[发明专利]一种汽车用冲压模具

说明书

本发明涉及冲压模技术领域，且公开了一种汽车用冲压模具。该汽车用冲压模具，包括上模座，所述上模座左侧底部与导柱的顶部固定连接，所述导柱底部与导套的顶部活动连接，所述导套底部与下模座的顶部固定连接，所述下模座顶部左侧与挡板的底部固定连接，所述挡板右侧与导套的左侧靠接。该汽车用冲压模具，通过上模座、电机、螺杆、滑块、凸模固定板、凸模以及凹模，凸模的通过上模座所开设的移动槽左右移动，选择不同的凹模口，在不需要更换模具的情况下，将需要不同形状的冲孔进行冲压，也可以将其它不同搭边值的零件进行冲裁，达到了对多种形状进行冲压的目的，解决了冲压装置只能对一种形状进行冲压的问题。

技术领域

本发明涉及冲压模技术领域，具体为一种汽车用冲压模具。

背景技术

冲压模具是模具的一种，在汽车生产时需要用到汽车生产用冲压模具，但是现有的冲压模具夹紧效果差，角度的不稳定性，导致使用者在使用时工件容易出现晃动的现象，从而影响了工件的质量，经常需要整形，特别是角度要求比较严格的产品，且现有的冲压装置在进行冲压时，需要人工进行调节冲压装置，导致产品的质量不合格，成为废品造成资源浪费的情况，且现有的冲压装置只能对一种形状进行冲压，为此，我们提出了一种汽车用冲压模具。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用冲压模具，具备对多种形状进行冲压以及稳定夹紧等优点，解决了冲压装置只能对一种形状进行冲压和工件容易出现晃动的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用冲压模具，包括上模座，所述上模座左侧底部与导柱的顶部固定连接，所述导柱底部与导套的顶部活动连接，所述导套底部与下模座的顶部固定连接，所述下模座顶部左侧与挡板的底部固定连接，所述挡板右侧与导套的左侧靠接，所述下模座顶部与凹模的底部固定连接，所述下模座顶端中部与气缸底部固定连接，所述气缸靠近凹模的一端与夹板远离凹模的一端固定连接，所述下模座左侧底部与支撑杆的底部固定连接，所述支撑杆远离下模座的一端与弹簧底部固定连接，所述弹簧远离支撑杆的一端与垫块的底部固定连接，所述垫块右侧与连杆的左侧活动连接，所述连杆远离垫块的一侧与导柱左侧固定连接，所述垫块顶部与固定套的底部固定连接，所述固定套的内壁固定连接有电机，所述电机右侧固定连接有螺杆，所述螺杆一端贯穿上模座所开设的槽并固定连接在上模座右侧内壁，所述螺杆另一端延伸至上模座外部并与电机的输出端固定连接，所述螺杆外部活动连接有滑块，所述滑块底部与凸模固定板顶部固定连接，所述凸模固定板内壁活动连接有凸模，所述上模座顶部与模柄的底部固定连接。

优选的，所述导套设有通孔，所述导柱的直径与导套的内径相适配，所述导柱与导套的通孔活动连接。

优选的，所述上模座与下模座左侧均开设有孔槽，所述导柱顶部贯穿上模座所设的通孔与上模座固定连接，所述导套底部贯穿下模座所设的通孔与下模座固定连接。

优选的，所述下模座右侧均匀开设有落料孔，所述凹模均匀开设有落料孔，所述下模座所开设的落料孔与凹模所设的落料孔相匹配。

优选的，所述滑块内壁设有螺纹，所述滑块所设的螺纹与螺杆的螺纹相适配，所述滑块与螺杆通过螺纹活动连接。

优选的，所述凸模固定板开设有通孔，所述滑块底部开设有孔槽，所述凸模顶部贯穿凸模固定板延伸至滑块所开设的孔槽，所述凸模通过滑块所开设的孔槽与滑块固定连接。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车用冲压模具，具备以下有益效果：

1、该汽车用冲压模具，通过上模座、电机、螺杆、滑块、凸模固定板、凸模以及凹模，凸模的通过上模座所开设的移动槽左右移动，选择不同的凹模口，在不需要更换模具的情况下，将需要不同形状的冲孔进行冲压，也可以将其它不同搭边值的零件进行冲裁，达到了对多种形状进行冲压的目的，解决了冲压装置只能对一种形状进行冲压的问题。