[发明专利]一种中低速磁浮钢梁拼装轨道

说明书

本发明涉及一种中低速磁浮钢梁拼装轨道，其包括钢箱梁及匹配设于所述钢箱梁上部的轨排；所述钢箱梁为一体结构且由钢箱中梁以及对称焊接固定于所述钢箱中梁相对两侧壁的一对钢箱侧梁组成；所述钢箱中梁的顶端向一对所述钢箱侧梁的顶端上方凸出，所述钢箱中梁的底端与一对所述钢箱侧梁的底端平齐；所述轨排分成两组分别可拆卸式匹配安装于一对所述钢箱侧梁的顶部。本发明结构设计合理、简单，结构牢固可靠，现场安装调整快捷方便，能有效提高轨道的精度和现场安装速度，能更好的满足车辆行车要求。

技术领域

本发明涉及轨道运输技术领域，具体涉及一种中低速磁浮钢梁拼装轨道。

背景技术

国内已经有两条中低速磁浮运营线：一条是长沙磁浮快线；另一条是北京中低速磁浮商业运营示范线S1线。两条线路的轨道梁都是采用钢筋混凝土现浇梁，优点是造价低，技术成熟。缺点是施工工期长，施工精度控制难度大，现场场地占用面积大，现场施工组织需用人员多。

图6至8所示，现有的中低速磁浮轨道为混凝土轨道梁结构，其由轨排01、轨排支座02、混凝土梁03、F型钢导轨04和桥梁支座05组成；具体是先在现场进行钢筋绑扎，然后进行桥梁支座05浇筑，浇筑养护以后，再进行轨排支座02的钢筋绑扎，绑扎好以后进行轨排支座02浇筑养护，然后将轨排01用螺栓安装在轨排支座02上，然而这种结构施工周期长，安装精度靠现场调整，受现场环境的影响大。

发明内容

针对上述背景技术中存在的问题，本发明提出了一种结构设计合理、简单，结构牢固可靠，现场安装调整快捷方便，能有效提高轨道的精度和现场安装速度，能更好的满足车辆行车要求的中低速磁浮钢梁拼装轨道。

本发明是通过以下技术方案实现的：

上述的中低速磁浮钢梁拼装轨道，包括钢箱梁及匹配设于所述钢箱梁上部的轨排；所述钢箱梁为一体结构且由钢箱中梁以及对称焊接固定于所述钢箱中梁相对两侧壁的一对钢箱侧梁组成；所述钢箱中梁的顶端向一对所述钢箱侧梁的顶端上方凸出，所述钢箱中梁的底端与一对所述钢箱侧梁的底端平齐；所述轨排分成两组分别可拆卸式匹配安装于一对所述钢箱侧梁的顶部。

所述中低速磁浮钢梁拼装轨道，其中：所述中低速磁浮钢梁拼装轨道还包括轨排安装座；所述轨排安装座分成两组分别固设于一对所述钢箱侧梁的顶部；两组所述轨排安装座分别是沿一对所述钢箱侧梁的长度方向均匀分布。

所述中低速磁浮钢梁拼装轨道，其中：所述轨排分成两组分别可拆卸式匹配安装在位于一对所述钢箱侧梁顶部的所述轨排安装座的顶部。

所述中低速磁浮钢梁拼装轨道，其中：每组轨排包括工字型钢、连杆和钢导轨；所述工字型钢的顶面与所述钢箱中梁的顶面平齐；所述工字型钢分成两组分别匹配固定在位于一对所述钢箱侧梁顶部的所述轨排安装座的顶面；每个所述工字型钢的一端通过螺栓可拆卸式固定于对应的所述轨排安装座的顶面，另一端向所述轨排安装座的外侧水平伸出；每相邻两个所述工字型钢的中部之间匹配连接有连杆，所述连杆的两端均通过螺栓与所述工字型钢可拆卸式装配连接；所述钢导轨为F型钢导轨且具有两组，两组所述钢导轨分别通过螺栓可拆卸式匹配固定在两组所述工字型钢的上部。

所述中低速磁浮钢梁拼装轨道，其中：所述中低速磁浮钢梁拼装轨道还包括轨道安装座；所述轨道安装座可拆卸式固定安装于一对所述钢箱侧梁的底部；每个所述轨道安装座的底部与桥梁支座安装在一起，以将力传递到桥梁基础上。

有益效果：