[发明专利]一种汽车冷却系统的冷却液温度传感器

说明书

本发明公开了一种汽车冷却系统的冷却液温度传感器，包括塑胶管、导线、连接器、灌封环氧树脂、包封环氧树脂、密封圈、不锈钢外壳、热敏电阻、端子；本发明的有益效果在于：一、性能优越、两通水管对接结构、牢固安全、气密性好；二、稳态温度波动小、抗干扰能力强、可靠性高；三、适合汽车冷却系统水道冷却液温度监测；四、能源消耗低、热响应时间快、达到设定温度的时间短；五、金属外壳为管状结构，能确保温度传感器在环境恶劣条件下正常工作，确保热敏电阻不受损伤和破坏，抗冲击碰撞和抗折弯能力好，防腐蚀能力强，使用寿命长；六、金属外壳导热系数高于塑胶，从而达到精确测量感温冷系统实际温度的效果。

技术领域

本发明涉及汽车温度传感器技术领域，特别涉及一种汽车冷却系统的冷却液温度传感器。

背景技术

汽车冷却系统是汽车发动机的重要组成部分，随着汽车发动机转速和功率的不断提供，对汽车冷却系统的要求越来越高；因此对汽车冷却系统的设计与研究也越来越深入。汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。汽车发动机是由冷却液的循环来实现降温的，当汽车发动机温度低的时候，冷却液就在发动机的本身内部做小循环，当汽车发动机温度高的时候，冷却液就在汽车发动机和散热器之间做大循环。汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常发动的重要部件，如果汽车冷却系统的维修率很高，就会引起汽车发动机或其他部件的损坏，使汽车发动机的整体工作能力受到影响，因此，需要对冷却液的温度进行可靠地监控和调节，以防止冷却液出现过热现象，最大限度地提高冷却液的可靠性；这就需要汽车冷却系统的冷却液温度传感器。

传统的冷却液温度传感器，装在汽车冷却系统上容易出现松动、位移、脱落，且响应时间慢、气密性能力差等现象，进而导致冷却液温度传感器灵敏度变低、反应速度变慢、可靠性不高、感温精度下降、甚至引起汽车冷却系统设备温度升高、导致发动机或其他部件损毁。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车冷却系统的冷却液温度传感器，其性能优越、两通水管对接结构、牢固安全、气密性好；且稳态温度波动小、抗干扰能力强、可靠性高。

为了解决上述问题，本发明提供一种汽车冷却系统的冷却液温度传感器，包括塑胶管、导线、连接器、灌封环氧树脂、包封环氧树脂、密封圈、不锈钢外壳、热敏电阻、端子；所述塑胶管为圆形管状，所述连接器在塑胶管上面；所述不锈钢外壳的头部在塑胶管内，且不锈钢外壳的开口端在连接器内；所述热敏电阻在不锈钢外壳的头部内；所述密封圈装在不锈钢外壳与连接器的结合部；所述端子在连接器的侧边；所述导线的一端连接热敏电阻，导线的另一端连接端子；所述导线与热敏电阻的连接部由包封环氧树脂(5)进行包封；所述连接器、不锈钢外壳内部的剩余空间由灌封环氧树脂进行灌封。

进一步说，所述不锈钢外壳材质为304不锈钢。

进一步说，所述塑胶管材料为PA66塑胶原料加30％玻纤，且颜色为黑色。

进一步说，所述密封圈材质为氟塑料。

进一步说，所述导线为聚氯乙烯双并导线，且颜色为黑色。

进一步说，所述灌封环氧树脂为环氧树脂，且颜色为黑色。

进一步说，所述包封环氧树脂为环氧树脂，且颜色为黑色。

进一步说，所述端子的材质为黄铜，且其表面进行镀镍处理。

进一步说，所述连接器材质为尼龙，且颜色为白色。

进一步说，所述不锈钢外壳为管状结构。