[发明专利]一种城市快速路上跨人行天桥视线诱导系统

说明书

本发明涉及城市交通安全技术领域，特指一种城市快速路上跨人行天桥视线诱导系统，包括设置于桥梁立面上的横向上缘LED灯带、横向下缘LED灯带、横向下缘逆反射光带与竖向车道分界指示带，以及设置于桥墩立柱上的逆反射光带与黄闪灯，以及设置于桥墩前和桥墩后的三角形凸起路标带，以及设置于桥墩迎车面的防撞桶，以及设置于路面边道分界线上的光源间断式车道分界带，以及设置于路面各车道上的导向箭头，以及设置于路面中分带上的等斜率护栏。本发明通过一系列视线诱导设施的组合设计，有利于提高驾驶人在人行天桥路段范围内的方向感、速度感和位置感，提高了驾驶人的车速控制能力、车道保持能力及速度感知能力。

技术领域

本发明涉及城市交通安全技术领域，特指一种城市快速路上跨人行天桥视线诱导系统。

背景技术

随着城市建设的快速发展及机动车交通量的迅速增加，在城市交通中，人车冲突现象日益明显。为适应愈加严峻的人车冲突形势，减少由人车冲突带来的交通事故，上跨人行天桥在城市交通中得到广泛应用。一方面，上跨人行天桥的应用大大降低了人车冲突程度，提高了交通运行效率，另一方面，设计不合理的上跨人行天桥极易对驾驶人产生不良的视线诱导，降低甚至误导驾驶人的方向感、速度感，从而诱发交通事故。尤其是在夜间照明不良的城市快速路上，车辆行驶速度普遍较大，驾驶人偏离行车道、冲撞桥墩立柱及道路边缘线、超过桥梁限高等引发的交通事故严重程度也大大提高，对驾乘人员的行车安全及道路的运营安全造成严重威胁。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种城市快速路上跨人行天桥视线诱导系统，通过在桥梁立面上设置横向上缘LED灯带、横向下缘LED灯带、横向下缘逆反射光带及竖向车道分界指示带，在桥墩立柱上设置逆反射光带及黄闪灯，在桥墩前后设置三角形凸起路标带，在桥墩迎车面设置防撞桶，在路面车道分界线上设置光源间断式车道分界带，在路面各车道上设置导向箭头，在中分带上设置等斜率护栏，通过一系列视线诱导设施的组合设计，使得交通信息及驾驶任务由远及近层层递进，分别满足多次决策视距、决策视距、停车视距的视认-反应-动作时间需求，有利于提高驾驶人在人行天桥路段范围内的方向感、速度感和位置感，保障人行天桥路段范围内的交通安全。

为了实现上述目的，本发明应用的技术方案如下：

一种城市快速路上跨人行天桥视线诱导系统，包括设置于桥梁立面上的横向上缘LED灯带、横向下缘LED灯带、横向下缘逆反射光带与竖向车道分界指示带，以及设置于桥墩立柱上的逆反射光带与黄闪灯，以及设置于桥墩前和桥墩后的三角形凸起路标带，以及设置于桥墩迎车面的防撞桶，以及设置于路面边道分界线上的光源间断式车道分界带，以及设置于路面各车道上的导向箭头，以及设置于路面中分带上的等斜率护栏。

进一步而言，所述横向上缘LED灯带的遮光角为89.4°，亮度为300cd，长度与桥梁跨度一致，宽度为30cm。

进一步而言，所述横向下缘LED灯带的遮光角为86.7°，亮度为100cd，长度与桥梁跨度一致，宽度为15cm，所述横向下缘逆反射光带紧贴横向下缘LED灯带的上侧边缘平行设置，长度与桥梁跨度一致，宽度为20cm，由黄黑相间的反光膜构成，反光膜宽度为15cm。

进一步而言，所述竖向车道分界指示带的宽度为30cm，由绿白相间反光膜构成，其中绿色反光膜高30cm，白色反光膜高10cm，并加设亮度为200cd的LED灯，LED灯遮光角为89.3°。

进一步而言，所述逆反射光带与黄闪灯均对称设置于桥梁两侧桥墩上，逆反射光带沿桥墩立柱各侧轮廓边缘设置，宽度为25cm，黄闪灯的亮度为10cd，并配有长度为40cm的灯罩。

进一步而言，所述三角形凸起路标带采用等腰三角形结构设置，三角形两腰位置设有间隔为30cm的凸起路标，桥墩迎车面三角形底边位置设有间隔为40cm的防撞桶。