[发明专利]一种基于无线通讯的汽车CAN总线调试系统

说明书

本发明公开了一种基于无线通讯的汽车CAN总线调试系统，包括：三个以上调试终端；CAN转WIFI通讯模块；汽车总线诊断接口；其中，所述三个以上调试终端共用一个无线通讯模块，所有调试终端通过该无线通讯模块接入汽车总线诊断接口，各调试终端可相互协调工作，接收和发送数据，对汽车进行实时监控和调试。本发明具有如下优点：针对汽车设计研发阶段的调试工作可实现远程数据实时监控，调试人员不须被限制在车辆上，人员机动性提高，同时避免繁琐的接线方式，解决工作空间限制问题，系统可以同时接入多个本地及远程调试终端，提高现场调试工作的效率和协调性。

技术领域

本发明涉及车载系统领域，具体涉及针对汽车设计研发阶段调试工作的，基于无线通讯CAN总线的远程数据实时调试和监控系统。

背景技术

CAN是控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO 11898)，是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN总线将各个单一的控制单元连接起来，形成一个完整的系统。在该系统中，各控制单元都以相同的规则进行数据传输交换和共享。在汽车工程中，随着车用电气设备越来越多，从动力系统控制到车身系统控制，从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统，使汽车电子系统形成一个复杂的大系统，并且都集中在驾驶室控制。CAN总线正是为满足这些要求而设计的。

在汽车CAN总线现场调试中，普遍使用有线的方式接入总线，连接笔记本电脑进行数据接收和发送，在现场调试中需要各控制单元协调工作，通常需要接入三个以上的监控终端，有线接入方式存在接线繁琐、工作空间限制等问题，这给现场各控制单元调试时协调工作造成困难，影响工作效率；并且有线接入方式限制了现场车辆与远程调试终端之间数据的交换。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提出采用无线通讯的方式进行汽车CAN总线调试的技术方案，用于汽车设计研发阶段的调试工作，提高现场调试工作的效率和协调性，支持汽车行驶过程中的实时监控和调试工作，同时支持汽车车下远程实时监控和调试工作。

为了实现上述目的，本发明的实施例公开了一种基于无线通讯的汽车CAN总线调试系统，其特征在于，包括：三个以上调试终端；CAN转WIFI通讯模块；汽车总线诊断接口；其中，所述三个以上调试终端共用一个无线通讯模块，所有调试终端通过该无线通讯模块接入汽车总线诊断接口，接收和发送数据，对汽车进行实时监控和调试。

所述总线调试系统用于汽车设计研发阶段的调试工作。

所述总线调试系统中的调试终端与汽车总线诊断接口之间不采用有线方式连接，避免繁琐的接线方式。

所述总线调试系统可实现远程调试和监控，调试人员不须被限制在汽车上。

所述总线调试系统中的所有调试终端可相互协调工作。

进一步地，所述总线调试系统可以同时接入多个本地调试终端。

进一步地，所述总线调试系统可以同时接入多个远程调试终端。

进一步地，所述总线调试系统支持汽车行驶过程中的实时监控和调试工作，同时支持汽车车下调试人员的远程实时监控和调试工作。

进一步地，所述CAN转WIFI通讯模块的类型包括直接通过IP网络连接不同CAN总线的CAN转WIFI模块，以及由WIFI转USB模块和USBCAN模块组合而成的设备。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明一种基于无线通讯的汽车CAN总线调试系统的示意图。