[发明专利]一种道岔管理系统及方法在审
申请号: | 201911166984.X | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN110930119A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 智国盛;肖骁;姚远鹏 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/10 | 分类号: | G06Q10/10;G06Q10/06;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郑朝然 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道岔 管理 系统 方法 | ||
本发明实施例公开了一种道岔管理系统及方法,该系统包括:数据采集子系统、数据分析子系统、健康度评定子系统与健康度展示子系统;数据采集子系统用于采集第一道岔在道岔动作期间内的第一道岔动作数据;数据分析子系统用于利用预先训练的数据模型对第一道岔动作数据进行分析,得到第一工作状态;健康度评定子系统用于根据第一工作状态确定所述第一道岔的健康度;健康度展示子系统用于展示第一道岔的健康度。因此,本发明实施例可以减少运营人员的工作量,还可以提高分析判断的准确性,以及可以实现道岔的智能化管理。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,具体涉及一种道岔管理系统及方法。
背景技术
道岔动作电流是道岔发生动作时,产生的直流或者三相电流。现有技术中,针对道岔动作电流的监控,仅采集道岔发生动作时的三相动作电流情况,运营人员在判定当前道岔的工作情况时,除了观察当前的三相电流的具体数值之外,还需要结合该道岔发生动作的时间和具体道岔来判定。但是,现有技术中只根据运营人员的经验判断电流情况,进而对道岔进行检查,其判定模式单一,人工梳理工作量大,已不能满足轨道交通工程中针对道岔进行智能化管理的发展需要。
发明内容
由于现有方法存在上述问题,本发明实施例提出一种道岔管理系统及方法。
第一方面,本发明实施例提出一种道岔管理系统,包括:数据采集子系统、数据分析子系统、健康度评定子系统与健康度展示子系统;
所述数据采集子系统用于采集第一道岔在道岔动作期间内的第一道岔动作数据,所述第一道岔用于表征一个或多个待管理道岔中的任一个;
所述数据分析子系统用于利用预先训练的数据模型对所述第一道岔动作数据进行分析,得到第一工作状态,所述第一工作状态用于表征所述第一道岔在道岔动作期间内的工作状态;
所述健康度评定子系统用于根据所述第一工作状态确定所述第一道岔的健康度;
所述健康度展示子系统用于展示所述第一道岔的健康度。
可选地,所述数据采集子系统包括:数据采集硬件;
所述数据采集子系统用于采集第一道岔在道岔动作期间内的第一道岔动作数据,具体包括:
所述数据采集硬件确定所述第一道岔对应的采集频率;
所述数据采集硬件按照所述采集频率采集所述第一道岔动作数据,每次采集到的道岔动作数据为第二道岔动作数据。
可选地,所述数据分析子系统用于利用预先训练的数据模型对所述第一道岔动作数据进行分析,得到第一工作状态,所述第一工作状态用于表征所述第一道岔在道岔动作期间内的工作状态,具体包括:
所述数据分析子系统利用预先训练的数据模型对每个所述第二道岔动作数据进行分析,得到第二工作状态,所述第二工作状态用于表征所述第一道岔在所述第二道岔动作数据的采集时刻的工作状态。
可选地,所述健康度评定子系统用于根据所述第一工作状态确定所述第一道岔的健康度,具体包括:
所述健康度评定子系统确定所述第一道岔对应的健康度初始值;
所述健康度评定子系统根据每个所述第二工作状态对所述健康度初始值进行增减分值计算,得到所述第一道岔的健康度;
其中,所述第二工作状态包括无故障状态、故障状态;所述故障状态中包括一种或多种故障类型;所述增减分值计算包括:所述无故障状态对应增加分值,所述故障状态对应减少分值。
可选地,还包括:数据库;
所述数据库用于所述数据分析子系统和所述健康度评定子系统之间的数据同步。
第二方面,本发明实施例提出一种道岔管理方法,包括:
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