[发明专利]一种气浮式快刀伺服系统在审
申请号: | 201911167776.1 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN110919440A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 于久宝;李瑞扬;陈铖;束江伟 | 申请(专利权)人: | 江苏工大金凯高端装备制造有限公司 |
主分类号: | B23Q5/00 | 分类号: | B23Q5/00;B23Q11/12 |
代理公司: | 南京源古知识产权代理事务所(普通合伙) 32300 | 代理人: | 吴丽娜 |
地址: | 212300 江苏省镇江市丹阳*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气浮式 快刀 伺服系统 | ||
本发明涉及一种气浮式快刀伺服系统,包括动子部分,气浮轴承部分电机及水冷部分,所述动子部分包括T形导轨,所述T形导轨包括竖直设置的竖直导轨(1)和水平设置的水平导轨(16),所述T形导轨的外侧设置有气浮轴承;所述气浮装置包括设置在所述竖直导轨(1)左右两侧的竖直轴承(20),设置在所述水平导轨(16)上方的上水平轴承(19)和设置在所述水平导轨(16)下方的下水平轴承(18);所述下水平轴承(18)、上水平轴承(19)、竖直轴承(20)上均设置有多个节流孔,所述节流孔上设置有树状均压槽。本装置运动精度更高,运动行程较长,运动加速度更大,能实现大行程下高频率往复运动。
技术领域
本发明涉及一种快刀伺服系统,具体涉及一种气浮式快刀伺服系统。
背景技术
车削加工过程中分为快刀伺服加工和慢刀伺服加工。快刀伺服车削与慢刀伺服的差别在于:将被加工的复杂形面分解为回转形面和形面上的微结构,然后将两者叠加。由X轴和Z轴进给实现回转形面的轨迹运动,对车床主轴只进行位置检测并不进行轨迹控制,借助安装在Z轴但独立于车床数控系统之外的冗余运动轴来驱动刀具,完成车削微结构形面所需的Z轴运动。这种加工方法具有高频响、高刚度、高定位精度的特点。现有的快刀伺服都是通过机械是接触,受限于摩擦力的影响,其加工精度低。
有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种运动精度更高,运动行程较长,运动加速度更大,能实现大行程下高频率往复运动的气浮式快刀伺服系统,使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种气浮式快刀伺服系统。
本发明的技术方案如下:
一种气浮式快刀伺服系统,包括壳体,设置在所述壳体中的包括动子部分,气浮轴承部分电机及水冷部分,其特征在于:
所述动子部分包括T形导轨,所述T形导轨包括竖直设置的竖直导轨(1)和水平设置的水平导轨(16),所述T形导轨的外侧设置有气浮轴承部分,所述气浮轴承部分后端设有电机定子(21)、为电机定子(21)提供冷却功能的水冷外套(13);
所述气浮轴承部分包括设置在所述竖直导轨(1)左右两侧的竖直轴承(20),设置在所述水平导轨(16)上方的上水平轴承(19)和设置在所述水平导轨(16)下方的下水平轴承(18)。
进一步的,所述下水平轴承(18)、上水平轴承(19)、竖直轴承(20)上均设置多个节流孔,所述节流孔上方均加工有树状均压槽,槽宽0.12~0.18mm,槽深20~25um。
进一步的,所述下水平轴承(18)、上水平轴承(19)、竖直轴承(20)气源均由与之连接的前盖板(17)提供,前盖板(17)内设有气路,将一路气源由前盖板(17)均分为6路输送至水平轴承(18)、上水平轴承(19)、竖直轴承(20)。
进一步的,所述下水平轴承(18)、上水平轴承(19)、竖直轴承(20)基体材料为6061,且所述6061表面喷涂有厚度0.5~1mmMoSi2涂层。
进一步的,所述动子部分包括设置在水冷外套(13)内的动子,设置在所述动子外的线圈(8),所述线圈(8)连接所述T形导轨,所述竖直导轨(1)上安装有光栅尺(3)。
进一步的,所述线圈(8)和所述T形导轨之间还设置有隔热板(14)。
进一步的,所述水冷外套(13)的后方设置有后盖板(10),所述后盖板(10)上设置有多个碟形弹簧(11),所述后盖板(10)上还设置有贯穿电机定子的后限位推杆,所述后盖板(10)、碟形弹簧(11)及后限位推杆(12)共同构成所述动子部分的后限位。
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