[发明专利]车辆灯具结构和车辆

说明书

本发明提供了一种导光体及车辆灯具结构和车辆，本发明的导光体包括透明材料制成的本体，所述本体呈条状，并于本体上构造有第一光学输入端、第二光学输入面、第二光学输出面和导光孔，第一光学输入端位于所述本体的一端，第二光学输入面与第二光学输出面位于本体的两相对侧，并为相平行的平面状，导光孔为沿本体的长度方向间隔排布的若干个，各导光孔为沿本体高度方向全部或部分贯穿设置的狭窄通孔。本发明所述的导光体以可用于车辆灯具，可实现远近光光源模组的隐藏，而能够改善现有远近光功能设置方式的不足。

技术领域

本发明涉及车辆灯具技术领域，特别涉及一种用于车辆灯具的导光体。此外，本发明也涉及有应用该导光体的车辆灯具结构，以及具有该车辆灯具结构的车辆。

背景技术

对于车辆照明灯具，LED光源的使用越来越普遍，而随着车辆照明光学技术的发展，以及LED光源亮度的提升，人们更加希望得到看起来均匀的光源，现有技术中对于无法做到看起来均匀的车灯功能，诸如远光和近光功能，业界通常的做法是把远近光做的很小(比如高度为20mm甚至更小)，或者是把远光和近光设置于较深的位置。

但是无论是采用把远近光做的很小，还是把远近光放得很深的方式，仍然无法避免会看到远近光不均匀表面的情况，并且过小的视表面以及过深的位置也会使得灯具光学设计难度更大，同时也会牺牲部分光学性能。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种导光体，以可用于车辆灯具，并能够改善现有远近光功能设置方式的不足。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种导光体，包括透明材料制成的本体，所述本体呈条状，并于所述本体上构造有：

第一光学输入端，位于所述本体的一端，所述第一光学输入端可构成于该第一光学输入端处设置的光源的至少部分光线于所述本体内的类准直传播；

第二光学输入面，位于所述本体的一侧，并为沿所述本体长度方向延展的平面状；

第二光学输出面，位于所述本体的与所述第一光学输入面相对的另一侧，所述第二光学输出面为沿所述本体长度方向延展的平面状，并平行于所述第一光学输入面；

导光孔，为沿所述本体的长度方向间隔排布的若干个，各所述导光孔之间呈一字形排列，或者各所述导光孔间相平行而沿所述本体长度方向左右交替布置，且各所述导光孔为沿所述本体高度方向全部或部分贯穿设置的狭窄矩形孔；同时，各所述导光孔被布置为使由所述第一光学输入端而来的类准直传播的光线于各所述导光孔位置的入射倾角大于在此处的全反射临界角，以构成类准直传播的光线向所述第二光线输出面方向的全反射。

进一步的，所述本体的正交于自身长度方向的横截面为矩形或方形。

进一步的，所述导光孔完全贯穿所述本体。

进一步的，所述导光孔的宽度k在0.01-5mm之间。

进一步的，所述导光孔的至少两个平行于长度方向的内表面为抛光面。

进一步的，所述透明材料为PMMA、PC、ABS中的一种。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明的导光体利用呈狭窄矩形孔导光孔的设置，可使得第一光学输入端处进入的光线全反射至输出面而射出，由此可设计使得日行灯或位置灯位于第一光学输入端，而再利用第二光学输入面和第二光学输出面的匹配设置，可设计使得远近光光源从第二光学输入面进入，并可从第二光学输出面折射射出，以此便能够实现将远近光光源隐藏于导光体的一侧，也即可将远近光光源隐藏至日行灯或位置灯的后面，且不会改变远近光使用，而能够利于不同光源在灯具整体结构内的摆布，实现对现有远近光设置形式不足的改善。