[发明专利]一种可调式汽车碰撞吸能装置

权利要求书

1.一种可调式汽车碰撞吸能装置，其特征在于，其特征在于，其特征在于，//包括防撞梁（1）、车身横梁（2）、固定在车身横梁（2）中部的中心铰接座（3）、两个对称铰接在中心铰接座（3）两端的液压缓冲器（4）及固定在中心铰接座（3）中部的第一弹性吸能机构（5），所述第一弹性吸能机构（5）的自由端顶靠在防撞梁（1）上，两个所述液压缓冲器（4）的输出端分别固定连接有调节连杆组件（6），两个所述调节连杆组件（6）的另一端均固定连接有下滑块（7），所述调节连杆组件（6）用于调节下滑块（7）的位置，两个所述下滑块（7）关于中心铰接座（3）对称，两个所述下滑块（7）分别滑动连接在车身横梁（2）上，所述下滑块（7）的底面固定有第一摩擦片（8），所述车身横梁（2）上对应第一摩擦片（8）固定有第二摩擦片（9），所述下滑块（7）上固定有铰接支架（10）和第二弹性吸能机构（20），所述铰接支架（10）铰接有支撑臂（30），所述支撑臂（30）的另一端固定铰接在防撞梁（1）上，所述第二弹性吸能机构（20）的自由端固定在一个上滑块（40）上，所述上滑块（40）滑动连接在防撞梁（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述液压缓冲器（4）包括一端密封的外管（41）、一端密封的内管（42）、活塞杆（43）和复位弹簧（44），所述内管（42）的另一端伸入外管（41）内，所述内管（42）的一端与外管（41）的另一端密封配合，所述内管（42）的另一端固定有阀挡板（45），所述阀挡板（45）的直径大于内管（42）的外径，所述内管（42）、外管（41）、阀挡板（45）之间形成有密封的腔体（46），所述活塞杆（43）包括塞部及与塞部一体成型的杆部，所述塞部设于内管（42）内、且将内管（42）内分隔为有杆腔和无杆腔，所述杆部的自由端沿轴向贯穿阀挡板（45）和外管（41）后与调节连杆组件（6）的一端固定连接，所述外管（41）的一端上设有使腔体（46）与内管（42）的有杆腔连通的回油通道（47），所述回油通道（47）内设有球阀芯（48），所述内管（42）上设有出油孔（49），所述内管（42）的一端铰接在中心铰接座（3）上。

3.根据权利要求2所述的一种可调式汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述调节连杆组件（6）包括正向螺纹杆（61）和反向螺纹杆（62），所述反向螺纹杆（62）的一端与活塞杆（43）的杆部的自由端的螺纹连接，所述反向螺纹杆（62）的另一端与正向螺纹杆（61）的一端螺纹连接，所述正向螺纹杆（61）的另一端铰接在铰接支架（10）上。

4.根据权利要求3所述的一种可调式汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述调节连杆组件（6）还包括限位螺母（63），所述限位螺母（63）用于限制反向螺纹杆（62）的移动。

5.根据权利要求1所述的一种可调式汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述第一弹性吸能机构（5）包括第一外套筒、第一内套筒和第一吸能弹簧，第一外套筒的底部固定在中心铰接座（3）上，所述第一内套筒活动套设于第一外套筒内，所述第一内套筒的自由端顶靠在防撞梁（1）上，所述第一吸能弹簧的一端位于第一内套筒内，所述第一吸能弹簧的另一端位于第一外套筒内，所述第一吸能弹簧的两端分别顶靠在第一外套筒和第一内套筒上。

6.根据权利要求1所述的一种可调式汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述第二弹性吸能机构（20）包括第二外套筒、第二内套筒和第二吸能弹簧，第二外套筒的底部固定在下滑块（7）上，所述第二内套筒的自由端固定在上滑块（40）上，所述第二内套筒活动套设于第二外套筒内，所述第二吸能弹簧的一端位于第二内套筒内，所述第二吸能弹簧的另一端位于第二外套筒内，所述第二吸能弹簧的两端分别顶靠在第二外套筒和第二内套筒上。

7.根据权利要求1所述的一种可调式汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述第二弹性吸能机构（20）包括第二外套筒、第二内套筒和第二吸能弹簧，第二外套筒的底部固定在下滑块（7）上，所述第二内套筒的自由端固定在上滑块（40）上，所述第二内套筒活动套设于第二外套筒内，所述第二吸能弹簧的一端位于第二内套筒内，所述第二吸能弹簧的另一端位于第二外套筒内，所述第二吸能弹簧的两端分别顶靠在第二外套筒和第二内套筒上。