[发明专利]用于相对滑动车门的滑动饰件盖的结构

说明书

本发明提供一种用于相对滑动车门的滑动饰件盖的结构，其包括：中央轨道，其沿着车身的纵向方向安装在相对滑动车门内侧的中央；饰件单元，其包括上饰件和下饰件，以围绕所述中央轨道，防止所述中央轨道暴露于外部；开口，其形成在所述上饰件和所述下饰件之间；中央滚子，其包括固定单元和滚动单元，所述中央滚子穿过所述开口联接到所述中央轨道；以及滑动饰件盖，其一端连接到所述滚动单元。所述滑动饰件盖与所述中央轨道平行滑动，以当所述车门打开或者关闭时打开或者关闭所述开口。当所述车门打开时，所述滑动饰件盖打开所述开口，当所述车门关闭时，所述滑动饰件盖完全关闭所述开口。

相关申请的交叉引用

本申请根据要求2018年12月12日在韩国知识产权局提交的专利申请No.10-2018-0159588的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于相对滑动车门的滑动饰件盖的结构，特别地，涉及这样一种用于相对滑动车门的滑动饰件盖的结构，该结构允许在相对滑动车门打开或者关闭时一起打开或者关闭上饰件和下饰件之间的开口。

背景技术

通常，在乘用车的情况下，车辆的车门包括在车辆的纵向方向上安装在前侧的前车门和在车辆的纵向方向上安装在后侧的后车门。前车门和后车门通常安装在车身上，从而能够借助于铰链转动。

然而，在可以乘坐很多人的厢式车的情况下，乘客室打开/关闭车门可以沿着车辆的纵向方向在相对方向上向前和向后滑动，以打开或者关闭乘客室。

近来，完全打开(即解锁)车门开口以允许残疾人容易地乘坐在车辆中或者易于通过该开口将物品装载到车辆中的必要性已成为重要的问题。有必要在狭窄的空间中操作车门，因此，与厢式车一样，这种滑动车门也需要安装在普通乘用车中。

饰件结构安装在滑动车门上，以阻挡外界的风噪声和道路噪声并且确保防水性能。

关于这点，相关技术中的韩国专利No.10-1439011(隐形滑动车门饰件结构)涉及一种隐形滑动车门饰件，并且公开了一种饰件结构。该饰件结构包括：行李饰件部、滑动饰件部、以及旋转饰件部，所述行李饰件部即行李饰件，其设置在通过车门打开或者关闭的车身开口的一侧，并且具有在水平方向上延伸的容纳空间；所述滑动饰件部即滑动饰件，其设置在车门的内侧，并且根据车门打开/关闭操作沿着行李饰件的容纳空间滑动；所述旋转饰件部即旋转饰件设置为根据车门打开/关闭操作相对于滑动饰件可旋转。

然而，相关技术具有其中滑动车门饰件被完全密封的结构，从而如果将中央轨道安装在车门上，则中央滚子将无法相对于中央轨道移动。需要在滑动车门饰件中形成开口，以使中央滚子能够相对于中央轨道移动。这导致不能阻挡噪声并且确保防水性能的问题。

发明内容

本发明提供一种用于相对(即，相反的)滑动车门的滑动饰件盖的结构。滑动饰件盖的一端连接到安装在车身上的中央滚子，并且应用于相关技术中的滑动车门的饰件结构，从而形成开口以使中央滚子能够相对于中央轨道移动。当车门被打开或者关闭时，开口也被打开或者关闭。