[发明专利]一种新能源汽车电池充电装置有效
申请号: | 201911171557.0 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110920444B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 张宝武 | 申请(专利权)人: | 绍兴利方惠能新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302;B60L53/16 |
代理公司: | 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 胡国平 |
地址: | 311800 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 充电 装置 | ||
本发明新能源汽车电池充电装置,包括从下至上依次螺栓连接的第一壳体、第二壳体和顶盖;于第二壳体内用螺栓固定有摆放架,于摆放架上固定有第一风扇和放置有充电枪;摆放架包括支撑柱,于支撑柱顶部固定有安装盘;于安装盘上固定有多个横向架,横向架的端部螺栓固定有外框,外框上铰接有放置座;第一壳体包括矩形的底座,于底座的上侧用螺栓固定有机箱;机箱包括第一侧板和第二侧板,用螺栓固定于第一侧板和第二侧板的顶端的顶板;于第一侧板的上部和第二侧板的下部均固定有通风窗;于第一侧板的下部固定有第二风扇;于第二侧板的上部固定有多个放置架;于放置架上放置有充电枪;可以同时对多个新能源汽车进行充电,提高充电效率。
技术领域
本发明涉及新能源充电技术领域,具体涉及一种新能源汽车电池充电装置。
背景技术
新能源汽车在使用过程中,在电用尽之后需要对电池进行充电。现在新能源充电方法通常是设置充电桩,之后对一辆汽车进行充电。随着新能源汽车的普及,对充电装置的需求量增大。但是现有的充电装置通常一次只可以对一个汽车进行充电,且由于单个的新能源车辆充电时间较长,导致其他需要充电的车辆等待的时间较长,充电效率较低。
申请号是CN201811341304.9的专利,其公开了一种新能源汽车充电桩,包括:太阳能发电装置,包括底座、控制箱、剪叉机构和太阳能电池板阵,底座为可移动结构,控制箱设于底座上,剪叉机构可转动设于控制箱的顶壁上,剪叉机构上自上而下阵列有多个太阳能电池板,多个太阳能电池板形成所述太阳能电池板阵;桩体,设于底座上,该桩体上插设有充电枪;其中,桩体内设有切换开关,充电枪与太阳能发电装置经切换开关连接,太阳能发电装置经切换开关与电网连接,在充电桩插接新能源汽车对新能源汽车进行充电时,切换开关择所述太阳能发电装置与电网的其中之一与充电枪电性接通,从而对新能源汽车进行充电。但是没有公开多工位的充电装置。
因此,需要提供一种新能源汽车电池充电装置,其可以同时对多个新能源汽车进行充电,提高充电效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池充电装置,用以解决充电装置不能实现同时对多个车辆充电的问题。
为实现上述目的,本发明的技术方案为
一种新能源汽车电池充电装置,包括从下至上依次螺栓连接的第一壳体、第二壳体和顶盖;于第二壳体内用螺栓固定有摆放架,于摆放架上固定有第一风扇和放置有充电枪;
摆放架包括支撑柱,于支撑柱顶部固定有安装盘;于安装盘上固定有多个横向架,横向架的端部螺栓固定有外框,外框上铰接有放置座;第一壳体包括矩形的底座,于底座的上侧用螺栓固定有机箱;机箱包括第一侧板和第二侧板,用螺栓固定于第一侧板和第二侧板的顶端的顶板;于第一侧板的上部和第二侧板的下部均固定有通风窗;于第一侧板的下部固定有第二风扇;于第二侧板的上部固定有多个放置架;于放置架上放置有充电枪。
其中,顶盖包括盖子,于盖子的两侧分别用螺栓固定有后挡板和前挡板。
其中,后挡板包括矩形的框架,于框架的内壁上铰接有推杆;多个门板分布于框架的内腔,于框架的端部焊接有连接板;连接板枢接于推杆上;于框架的顶端焊接有梯形的支撑板;于支撑板内枢接有手柄,于手柄上旋接有圆柱状的收卷管;绳子滑动的穿设于框架的顶部且上端绑定于收卷管上;铁环铰接于门板上且卡紧于绳子上。
其中,放置座包括半圆柱状的支撑壳,于支撑壳的下部旋接有圆柱状的旋转座;于支撑壳的上侧边缘处铰接有圆弧状的绑定带;支撑壳的侧壁上卡紧有第一磁铁;于绑定带的端部卡紧有第二磁铁。
其中,安装盘包括圆管状的外圈,于外圈的顶部用螺纹旋接有圆形的密封盖;于外圈的侧壁内穿设有矩形的导向孔。
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