[发明专利]电池模块

说明书

电池模块。用于优选在车辆中使用的高压电池组的电池模块，其包括：多个电池单元；单元平衡系统，其用于平衡各电池单元的电荷，并且包括附接到电池单元中的每一个的相应电池单元监测模块，电池单元监测模块通过平衡总线借助于第一连接装置可释放地彼此连接以传输数据和电流，并且电连接到电池单元的正极和负极；模块载体，其用于容纳和保持多个电池单元，并且包括：第二连接装置，其用于将电池单元的正极电连接到相邻电池单元的负极以及将电池单元的负极电连接到相邻电池单元的正极；平衡总线，其具有至少两条电线；能量存储模块，其用于存储电能，并且电连接到平衡总线的两条电线以通过它们吸收或输出电能。

技术领域

本发明涉及在车辆中使用的高压电池组的电池模块以及组装所述电池模块的方法。

背景技术

目前，锂基可充电电池单元(分别简称电池单元)主要用于电动性(electromobility)，尤其是用于汽车行业中，作为电池模块的基础，并且这种电池单元用作高压电池组的基础。已知由串联连接的多个单个的电池单元或者由并联连接的电池单元块进行互连的可充电电池模块。这种电池模块也以串联和并联的方式连接以形成高压电池组。这里优选使用大型电池，即所谓的“棱柱形电池”。通常首先将它们机械地连接以形成分组(所谓的模块)，并且放置在壳体中。然后将电流桥(所谓的电池连接器)安装在电池极处，通过焊接将电流桥固定地连接到电池极。电池通过焊接彼此不可释放地机械连接。然后，这些电池模块通常安装有电子单元，给予该电子单元到所有单个电池和电池极的大量线路连接。这些模块又与其它模块互连以形成电池组，并且给予这些模块具有对应布线系统的高级电子单元，该布线系统然后连接到车辆的中央电子器件，该中央电子器件接管整个高压电池组的能量管理。考虑到对当前负载容量、减少功率损耗以及在车辆中的“第一寿命”之后重新使用的必要性的不断增加的需求，期望能够简单地将这种电池组拆卸回成单个电池单元，然后根据它们的特征数据对单独的电池单元进行分类，并且将等效的电池单元组装到新的电池模块或电池组中。电池单元的组装、拆卸和分类应该能够通过机器完全自动地进行，以保持低的组装成本。

发明内容

本发明的目的在于提供用于高压电池组的电池模块，其中，电池单元可以快速更换，并且其中，电池模块的功能能力仅被更换的过程中断。

尤其是通过(优选地在车辆中使用的)用于高压电池组的电池模块来满足该目的。电池模块包括多个电池单元以及用于平衡各电池单元的电荷的单元平衡系统。单元平衡系统包括附接到电池单元中的每一个的相应一个电子电池单元监测模块。电池单元监测模块借助于第一连接装置通过平衡总线可释放地彼此连接，以传输数据和电流。电子电池单元监测模块电连接到电池单元的正极和负极。模块载体用于容纳和保持多个电池单元。模块载体包括用于将电池单元的正极电连接到相邻电池单元的负极并且将电池单元的负极电连接到相邻电池单元的正极的第二连接装置。模块载体包括具有至少两条电线的平衡总线。模块载体包括用于存储电能的能量存储模块。能量存储模块电连接到平衡总线的两条电线，以通过它们吸收或输出电能。