[发明专利]一种扫地车滚刷的传动结构

说明书

本发明公开了一种扫地车滚刷的传动结构，包括传动箱、滚刷，所述传动箱的侧面一端中部通过安装座横向设有驱动电机，所述驱动电机一侧的传动箱侧面竖直固定设置有拨片变速器，所述拨片变速器下方的传动箱内壁中部纵向设有第一变速齿轴，所述变速齿轴外侧的传动箱内壁活动设置有传动轴、第二变速齿轴，所述第二变速齿轴位于传动箱外部一端通过卡套竖直活动设置有弹簧支撑杆，所述弹簧支撑杆与传动箱之间的第二变速齿轴外表面活动设置有限位连杆。本发明使用时能够根据地面的垃圾以及尘土量通过改变拨片变速器的传动结构以利用第二变速齿轴改变滚刷的收集速率，采用齿轴进行传动，承重以及稳定性高，使用效果好。

技术领域

本发明涉及扫地车技术领域，具体是一种扫地车滚刷的传动结构。

背景技术

扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高，经济回报率高等优点，已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。部分扫地车配有洒水功能，防止清扫过程起尘，造成二次环境污染。

扫地车滚刷是扫地车清理设备中最重要的组成部件之一，滚刷通过高速滚动，将清扫垃圾等污染物。现有的扫地车滚刷传动结构多为传送带式，例如申请号为201821663291.2，名称为一种扫地车滚刷的传动结构及扫地车的专利，由于传送带传送存在负重能力不足以及稳定性差的缺陷，不仅影响滚刷的收集效率，而且使用寿命短，实用性差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扫地车滚刷的传动结构，以解决现有技术中传送带传送存在负重能力不足以及稳定性差的缺陷，严重影响滚刷收集效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种扫地车滚刷的传动结构，包括传动箱、滚刷，所述传动箱的侧面一端中部通过开设通孔纵向固定设置有安装座，所述安装座远离传动箱一端侧面横向固定设置有驱动电机，所述驱动电机一侧的传动箱侧面竖直固定设置有拨片变速器，所述拨片变速器下方的传动箱内壁中部通过连接座纵向活动设置有第一变速齿轴，所述变速齿轴一侧的传动箱内壁活动设置有传动轴，所述传动轴远离第一变速齿轴一端的传动箱内壁活动设置有第二变速齿轴，所述第二变速齿轴位于传动箱外部一端通过卡套竖直活动设置有弹簧支撑杆，所述弹簧支撑杆与传动箱之间的第二变速齿轴外表面活动设置有限位连杆，所述滚刷纵向活动设置在第二变速齿轴位于传动箱外部一端侧面。

优选的，所述驱动电机为高频伺服电机，所述驱动电机的输出轴经联轴器与传动轴位于传动箱外部一端固定连接。

优选的，所述拨片变速器为手动控制型变速箱，所述拨片变速器的输出轴与第一变速齿轴的一端外表面啮合连接。

优选的，所述第一变速齿轴与第二变速齿轴尺寸相同且反向设于传动箱内壁。

优选的，所述弹簧支撑杆远离传动箱的一端与扫地车内壁固定连接。

优选的，所述滚刷经弹簧支撑杆与扫地车内壁平面间的调整夹角范围为-45～-30度。

优选的，所述弹簧支撑杆一侧的扫地车内壁横向固定设置有环形滑板，所述限位连杆远离滚刷一端通过定位销活动设置在滑板的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、在传动箱内壁纵向第一变速齿轴、第二变速齿轴且反向连接，第一变速齿轴外侧的传动箱侧面设有拨片变速器，使用时能够根据地面的垃圾以及尘土量通过改变拨片变速器的传动结构以利用第二变速齿轴改变滚刷的收集速率，采用齿轴进行传动，承重以及稳定性高，使用效果好。

2、在扫地车内壁与滚刷之间设有弹簧支撑杆且一侧通过滑板设有限位连杆，能够根据需求以及地面的平整度自行调整滚刷的使用高度，避免碰撞损坏滚刷以及传动结构，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：