[发明专利]一种减速机用端盖式膨胀箱在审
申请号: | 201911171857.9 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN112855907A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 秦冠琴;徐君达;徐洋;徐赟 | 申请(专利权)人: | 常州市小洋汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16J15/06;F16J15/48;F25B43/00 |
代理公司: | 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) 32294 | 代理人: | 钱锁方 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 机用端盖式 膨胀 | ||
本发明公开一种减速机用端盖式膨胀箱,属于减速机技术领域,包括箱体,所述箱体顶部的一侧固定有进液管,且进液管上螺纹连接有封盖,所述箱体靠近进液管一侧的底部安装有第一连接管,且箱体的底部安装有第二连接管,所述箱体的外侧设置有液位刻度线。本发明将压力阀安装于箱体的外侧,替代了传统安装在封盖上的方式,能够使得在封盖拧紧的过程中,无需担心在拧紧过程中所施加的力度,使用更加方便,封盖内部第一活塞、气腔、第二活塞、连接杆、回流管、复位弹簧、推板,不仅能够在拧紧的过程中确保有效地确保箱体的密封性,同时在压力增加的情况下,通过拧紧过程中产生的气压反作用力,能够确保在压力变化时的稳定性,实用性更高。
技术领域
本发明涉及一种膨胀箱,特别是涉及一种减速机用端盖式膨胀箱,属于减速机技术领域。
背景技术
膨胀箱指冷却电子设备经常使用密封的冷却系统,因此必须采用一些措施来补偿因温升而产生的流体热膨胀,再者除净制冷剂中的空气,还因提供某种减震措施来减少系统中的压力冲击,这些都可以用膨胀箱来实现,特也可以作为液体制冷剂的存储箱;
但现有膨胀箱在使用的过程中压力阀安装在封盖的内部,由于工作人员在使用的过程中不了解在封盖安装过程时的拧紧程度,导致封盖使用的过程中出现密封不严密,影响装置的使用,因此,本发明提出一种减速机用端盖式膨胀箱以解决现有技术中存在的问题。
发明内容
本发明的主要目的是为了提供一种减速机用端盖式膨胀箱,以解决现有技术中封盖的密封性难以确定的问题。
本发明的目的可以通过采用如下技术技术方案达到:
一种减速机用端盖式膨胀箱,包括箱体,所述箱体顶部的一侧固定有进液管,且进液管上螺纹连接有封盖,所述箱体靠近进液管一侧的底部安装有第一连接管,且箱体的底部安装有第二连接管,所述箱体的外侧设置有液位刻度线,且凹槽的外侧开设有凹槽,所述箱体顶部靠近进液管的一侧设置有压力阀,所述箱体的外安装有固定环。
优选的:所述凹槽的形状为Z型,且凹槽的中间位置处设置有横杆。
优选的:所述箱体的两端之间开设有通口,且通口的内部中空。
优选的:所述封盖内侧的底部设置有内螺纹,且封盖内侧的顶端设置有第一活塞,所述第一活塞的顶部开设有气腔,所述气腔的内部滑动安装有第二活塞,所述第二活塞与第一活塞之间固定有连接杆,所述气腔的外侧与封盖的内部之间设置有回流管,且回流管内部的弯折处设置有复位弹簧,所述复位弹簧的底部固定有推板。
优选的:所述卡槽的底部开设有与进液管的外径形同的卡槽。
优选的:所述进液管外侧的顶部设置有外螺纹。
本发明的有益效果为:
本发明提供的一种减速机用端盖式膨胀箱,通过将压力阀安装于箱体的外侧,替代了传统安装在封盖上的方式,能够使得在封盖拧紧的过程中,无需担心在拧紧过程中所施加的力度,使用更加方便,封盖内部第一活塞、气腔、第二活塞、连接杆、回流管、复位弹簧、推板,不仅能够在拧紧的过程中确保有效地确保箱体的密封性,同时在压力增加的情况下,通过拧紧过程中产生的气压反作用力,能够确保在压力变化时的稳定性,实用性更高。
附图说明
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的封盘剖视图;
图3为本发明的回流管内部结构图。
图中:1-箱体,2-进液管,3-封盖,4-第一连接管,5-第二连接管,6-液位刻度线,7-凹槽,8-压力阀,9-通口,10-固定环,11-内螺纹,12-第一活塞,13-卡槽,14-气腔,15-第二活塞,16-连接杆,17-回流管,18-复位弹簧,19-推板。
具体实施方式
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