[发明专利]一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具

说明书

本发明公开了一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具，涉及冲压生产加工技术领域，包括第一模具、第二模具，所述第一模具的前端面设有凸起的形模，所述第二模具的后端面设有与形模相配合的形腔，所述第一模具的顶端以及所述第二模具的顶端均设有两个注水接口，所述第一模具的内部设有第一水冷腔道，所述第一模具的两个注水接口分别连通第一水冷腔道的两个端口。本发明在第一模具的前端面且位于形模的根部设有环形的密封槽，并在第二模具的后端设有与密封槽相匹配的密封块，密封块嵌入在密封槽内，通过每一道密封环伸入在环形槽内进行密封，使第一模具与第二模具的贴合面形成弯曲的S形面，提高对热冲压件的密封。

技术领域

本发明涉及汽车冲压模具技术领域，具体涉及一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置,随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

现有的，专利号CN201410534889.1公开的一种高强度镁铝合金汽车保险杠分面式冲压模具及其冲压方法,冲压模具是：上模座的下侧固定有上模芯，下模座的上侧中部设置有顶杆驱动上下移动的中心下模芯，中心下模芯两侧的下模座上设置有氮气缸驱动上下移动的展边下模芯，展边下模芯的行程大于中心下模芯的行程，展边下模芯与中心下模芯的行程差为50—100mm，冲压汽车保险杠的方法，包括制作镁铝合金胚料、在上模芯和下模芯或/和镁铝合金胚料上涂润滑脂、上料、先启动顶杆驱动中心下模芯上移，再启动氮气缸驱动展边下模芯上移、开模等工艺，优点是：冲压过程中模具受力稳定，提高了金属零件的整体流动性级延展性，解决了镁铝合金零部件冲压易开裂回弹大的问题。

上述专利公开的汽车保险杠冲压模具在实际使用中仍存在一些不足之处，具体不足之处在于：

一、汽车保险杠在利用热冲压原理对冲压件进行，冲压完成后为了便于脱模，需要将冲压完成后的汽车保险杠在模具内进行快速冷却。

二、冲压件放置在型腔内进行冲压时，冲压件受挤压后随型腔结构进行变形，冲压件在挤压的过程中向模 具的缝隙内产生的挤压力较大，容易渗入在两个模具的缝隙中，使冲压成形后的汽车保险杠表面毛刺体积大，难以被清除。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具，解决汽车保险杠冲压完成后,在模具内冷却效率低且冲压件在挤压的过程中容易渗入在两个模具的缝隙中，使冲压成形后的汽车保险杠表面毛刺体积大的技术问题。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种利用热冲压方式制作汽车保险杠的双层水冷模具，包括第一模具、第二模具，所述第一模具的前端面设有凸起的形模，所述第二模具的后端面设有与形模相配合的形腔，所述第一模具的顶端以及所述第二模具的顶端均设有两个注水接口，所述第一模具的内部设有第一水冷腔道，所述第一模具的两个注水接口分别连通第一水冷腔道的两个端口，所述第二模具的内部设有第二水冷腔道，所述第二模具的两个注水接口分别连通第二水冷腔道的两个端口，每一个所述注水接口的顶端按圆周等距分布有锁紧装置；

所述第一模具包括连接杆、顶杆、密封槽，所述连接杆共设有四根，四根所述连接杆直立固定于第一模具的前端面四个边角，每一个所述连接杆的顶端均设有锥形面，所述顶杆共设有两根，两根所述顶杆对称设置于所述形模的两侧，位于形模两侧的所述顶杆安装于每一侧的两根连接杆中间，且所述顶杆的杆长为连接杆的杆长三分之二；所述第一模具的前端面且位于形模的根部设有环形的密封槽；