[发明专利]弯道防护系统及方法在审
申请号: | 201911173936.3 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN111063217A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 林强;王涛 | 申请(专利权)人: | 深圳市中陆科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08G1/09;G08G1/042;G08G1/054;G08B7/06;G08B21/24;H02J7/35 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 占丽君 |
地址: | 518126 广东省深圳市宝安区航城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弯道 防护 系统 方法 | ||
1.一种弯道防护系统,其特征在于,包括:
检测杆,垂直设置在路面弯道处;
地磁检测单元,内嵌设置在路面上,连接至检测设备的处理器;
检测设备,设置在检测杆的顶部;所述检测设备包括摄像头、存储单元、电源单元和所述处理器,其中摄像头和存储单元分别连接至所述处理器;所述电源单元用于给所述检测设备供电,所述摄像头用于拍摄路面的图像;
速度检测单元,设置在所述检测杆上;速度检测单元连接至所述检测设备的处理器,速度检测单元用于检测路面上车辆的速度和距离;
显示器,设置在所述检测杆上,显示器连接至所述检测设备的处理器;
太阳能充电设备,设置在所述检测杆上;所述太阳能充电设备包括光伏板、充电电路和电瓶;所述光伏板通过充电电路与电瓶连接,所述电瓶用于给所述弯道防护系统供电。
2.根据权利要求1所述弯道防护系统,其特征在于,
所述速度检测单元为24G毫米波雷达;
所述光伏板为复合型太阳能板。
3.根据权利要求1所述弯道防护系统,其特征在于,所述弯道防护系统还包括:
通信单元,设置在所述检测杆上;通信单元连接至所述检测设备的处理器,通信单元实现所述弯道防护系统与交警指挥中心系统之间的数据交互。
4.根据权利要求1所述弯道防护系统,其特征在于,所述弯道防护系统还包括:
语音单元,设置在所述检测杆底部,语音单元连接至检测设备的处理器。
5.根据权利要求1所述弯道防护系统,其特征在于,所述弯道防护系统还包括:
声光报警单元,设置在所述显示器上,声光报警单元连接至检测设备的处理器。
6.一种弯道防护方法,其特征在于,在权利要求1-5中的处理器上运行,包括以下步骤:
接收地磁检测单元输出的信号;
当根据地磁检测单元输出的信号检测到地磁检测单元被触发时,启动速度检测单元采集双方车辆的车辆信息;
对所述车辆信息进行分析,获得每个车辆的车速和行驶轨迹;
根据每个车辆的车速和行驶轨迹预测该车辆的驾驶轨迹;
当根据双方车辆的驾驶轨迹判断双方车辆存在碰撞风险时,启动摄像头抓拍双方车辆的图像,存储抓拍到的图像,将抓拍到的图像上传给交警指挥中心系统。
7.根据权利要求6所述弯道防护方法,其特征在于,该方法在所述对所述车辆信息进行分析,获得每个车辆的车速之后,还包括:
根据每个车辆的车速检测到该车辆超速时,生成报警信息,发送给显示器进行显示;
启动摄像头抓拍双方车辆的图像;
识别摄像头拍摄得到的图像,获得并存储超速车辆的驾驶员人脸信息和车牌信息,将超速车辆的驾驶员人脸信息和车牌信息上传给交警指挥中心系统。
8.根据权利要求6所述弯道防护方法,其特征在于,该方法在所述启动摄像头抓拍双方车辆的图像,上传给交警指挥中心系统之后,还包括:
接收内嵌设置在路面上的振动传感器的振动信号;
当检测到连续N次的振动信号为异常信号时,去除该N次的振动信号中的噪声,以获得过滤信号;
采集异常信号所处位置的天气数据;
当根据所述过滤信号和天气数据判断得到该位置的地质环境发生变化时,生成地质环境报警指令,上传给交警指挥中心系统。
9.根据权利要求6所述弯道防护方法,其特征在于,该方法在所述启动摄像头抓拍双方车辆的图像,上传给交警指挥中心系统之后,还包括:
接收检测杆下用户输入的通话请求指令,建立语音单元与交警指挥中心系统之间的通话链路,实现检测杆下用户与交警指挥中心系统之间的通话;
接收检测杆下用户输入的通话结束指令,断开语音单元与交警指挥中心系统之间建立的通话链路;
接收检测杆下用户输入的手动触发指令,启动摄像头抓拍图像,将抓拍到的图像上传给交警指挥中心系统。
10.根据权利要求6所述弯道防护方法,其特征在于,该方法在所述启动摄像头抓拍双方车辆的图像,上传给交警指挥中心系统之后,还包括:
当接收到交警指挥中心系统的呼叫指令,将存储单元中存储的数据上传给交警指挥中心系统。
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