[发明专利]水陆两用车辆

权利要求书

1.一种在陆地和水上使用的两轮滑行型水陆两用车辆，包括：

船壳；

前轮，其通过前悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

后轮，其通过后悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

至少一个车轮缩进机构，其用于在陆上使用所述水陆两用车辆的展开位置和水上使用所述水陆两用车辆的缩进位置之间移动所述前轮和所述后轮；

其中所述前轮在所述展开位置和所述缩进位置均位于所述船壳外侧。

2.一种在陆地和水上使用的两轮滑行型水陆两用车辆，包括：

船壳；

前轮，其通过前悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

后轮，其通过后悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

至少一个车轮缩进机构，其用于在陆上使用所述水陆两用车辆的展开位置和水上使用所述水陆两用车辆的缩进位置之间移动所述前轮和所述后轮；

其中在陆地模式和船用模式下，所述船壳的下侧沿该下侧的中心线以及横跨所述中心线是连续的，从船头到船壳上沿所述中心线的最后端下侧点。

3.一种在陆地和水上使用的两轮滑行型水陆两用车辆，包括：

船壳；

前轮，其通过前悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

后轮，其通过后悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

至少一个车轮缩进机构，其用于在陆上使用所述水陆两用车辆的展开位置和水上使用所述水陆两用车辆的缩进位置之间移动所述前轮和所述后轮；

其中在陆地模式和船用模式下，所述船壳的下侧沿该下侧的中心线以及横跨所述中心线是连续的，从船体上在水陆两用车辆以最低速滑行时与吃水线相交的最前端下侧点到船壳上沿所述中心线的最后端下侧点。

4.一种在陆地和水上使用的两轮滑行型水陆两用车辆，包括：

船壳；

前轮，其通过前悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

后轮，其通过后悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

至少一个车轮缩进机构，其用于在陆上使用所述水陆两用车辆的展开位置和水上使用所述水陆两用车辆的缩进位置之间移动所述前轮和所述后轮；

其中所述船壳未附接车轮封闭物。

5.一种在陆地和水上使用的两轮滑行型水陆两用车辆，包括：

船壳；

前轮，其通过前悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

后轮，其通过后悬架组件被安装到所述水陆两用车辆；

至少一个车轮缩进机构，其用于在陆上使用所述水陆两用车辆的展开位置和水上使用所述水陆两用车辆的缩进位置之间移动所述前轮和所述后轮；

其中所述前悬架组件包括一枢轴，当在所述展开位置和所述缩进位置之间移动时，所述前轮围绕该枢轴旋转。

6.根据前述权利要求中任一项所述的两轮滑行型水陆两用车辆，还包括在所述船壳的外侧形成的车轮槽，该车轮槽允许所述后轮在所述展开位置和所述缩进位置之间移动，其中所述车轮槽在所述船壳的顶部表面是开放的。

7.根据权利要求1到4中任一项所述的两轮滑行型水陆两用车辆，其中所述前轮被布置为通过围绕横向轴线旋转而在所述展开位置和所述缩进位置之间移动。

8.根据前述权利要求中任一项所述的两轮滑行型水陆两用车辆，其中所述前轮被布置以沿着竖直轨迹在所述展开位置和所述缩进位置之间移动。

9.根据权利要求8所述的两轮滑行型水陆两用车辆，还包括具有突出部的底盘部，该突出部延伸越过所述船壳的船头以支撑所述前悬架组件。

10.根据前述权利要求中任一项所述的两轮滑行型水陆两用车辆，还包括车把，其被布置以在使用时控制所述水陆两用车辆的转向。

11.根据权利要求10所述的两轮滑行型水陆两用车辆，其中转向控制通过一连杆机构从所述车把传递到所述前轮。