[发明专利]钢轨夹具及收轨车

说明书

本发明提供一种钢轨夹具及收轨车。其中，钢轨夹具包括：驱动缸、升降连接件、第一夹持组件、第二夹持组件以及至少一个连接横板组件；连接横板组件的第一端与第一夹持组件的第一端铰接，连接横板组件的第二端与第二夹持组件的第一端铰接；第一夹持组件的第二端和第二夹持组件的第二端形成夹持空间；升降连接件的一端与连接横板组件铰接，升降连接件的另一端与驱动缸的输出杆固定连接；驱动缸驱动升降连接件上下运动，以使连接横板组件带动第一夹持组件和第二夹持组件夹紧或者张开，以提供足够的夹紧力对钢轨进行稳定可靠的夹持，提高作业过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及钢轨运输技术领域，尤其涉及一种钢轨夹具及收轨车。

背景技术

长钢轨车组是由多种不同功能、不同结构的特种车辆组合而成的一种运输焊接长钢轨的专用作业车组，在铁路无缝线路的建设中，长钢轨车组担负着长钢轨的装轨、运输、卸轨和旧轨回收的任务。

长钢轨车组一般设有收轨车，收轨车上设置有工作臂，工作臂连接有夹钳，用于在钢轨回收过程中对钢轨夹持。现有的夹钳一般采用剪刀式液压动力夹钳，其包括第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂和第二夹臂的中部交叉且铰接，第一夹臂的第一端和第二夹臂的第一端设置有液压缸，第一夹臂第二端和第二夹臂的第二端形成夹持空间。作业人员通过控制液压缸的输出杆伸缩，控制第一夹臂和第二夹臂的张开和夹紧。

但是，液压缸在第一夹臂和第二夹臂的第一端施加作用力，通过铰接轴将作用力传递到第一夹臂和第二夹臂的第二端对钢轨进行夹持，无法提供足够的夹紧力，导致钢轨的夹持不稳定，存在安全风险。

发明内容

本发明提供一种钢轨夹具及收轨车，以解决现有钢轨夹钳无法提供足够的夹紧力，导致钢轨的夹持不稳定，存在安全风险的技术问题。

本发明的第一方面提供一种钢轨夹具，包括：驱动缸、升降连接件、第一夹持组件、第二夹持组件以及至少一个连接横板组件；所述连接横板组件的第一端与所述第一夹持组件的第一端铰接，所述连接横板组件的第二端与所述第二夹持组件的第一端铰接；所述第一夹持组件的第二端和所述第二夹持组件的第二端形成夹持空间；所述升降连接件的一端与所述连接横板组件铰接，所述升降连接件的另一端与所述驱动缸的输出杆固定连接；所述驱动缸驱动所述升降连接件上下运动，以使所述连接横板组件带动所述第一夹持组件和所述第二夹持组件夹紧或者张开。

与现有技术相比，本发明的第一方面提供的钢轨夹具具有如下优点：

本发明第一方面提供的钢轨夹具，通过驱动缸驱动升降连接件上下运动，以使连接横板组件带动第一夹持组件和第二夹持组件夹紧或者张开，能够提供足够的夹紧力对钢轨进行稳定可靠的夹持，提高作业过程中的安全性。此外，驱动缸驱动升降连接件上下运动，使得本实施例钢轨夹具占用空间小。

作为本发明上述钢轨夹具的一种改进，所述连接横板组件包括两个横板，其中一个所述横板的第一端与所述第一夹持组件的第一端铰接，另外一个所述横板的第一端与所述第二夹持组件的第一端铰接；两个所述横板的第二端均与所述升降连接件铰接。

作为本发明上述钢轨夹具的一种改进，所述连接横板组件设置有两个，且两个连接横板组件沿第一预设方向间隔设置。

作为本发明上述钢轨夹具的一种改进，所述第一夹持组件包括第一夹体和两个第一连接立板，两个所述第一连接立板的第一端分别与所述第一夹体的两端铰接；所述第二夹持组件包括第二夹体和两个第二连接立板，两个所述第二连接立板的第一端分别与所述第二夹体的两端铰接；所述连接横板组件的两端分别与所述第一连接立板的第二端、所述第二连接立板的第二端铰接，且同一个所述连接横板组件铰接的所述第一连接立板和所述第二连接立板相对。

作为本发明上述钢轨夹具的一种改进，所述第一夹体朝向所述第二夹体的侧面为朝向所述第二夹体凸出的弧形面；所述第二夹体朝向所述第一夹体的侧面为朝向所述第一夹体凸出的弧形面。