[发明专利]重卡助力转向油壶

说明书

本发明给出了一种重卡助力转向油壶；包括壳体、进油管、中心支架和滤芯，壳体内有空腔，壳体底部分布有与空腔相通的出油口、进油口和回油口，进油管与壳体固定连接，进油管一端从壳体的进油口伸出，滤芯处于壳体内，进油管另一端伸入滤芯内部，滤芯端盖与进油管之间固定，中心支架一端与壳体螺纹配合固定，中心支架另一端伸入滤芯内与伸入滤芯的进油管端部固定连接。本转向油壶汇入车辆的转向系统，用户安装较为便捷；进油管处于壳体中心底部，油流通过进油管进入滤芯内部，经过滤后的油液从滤芯的外部通过出油口流出，过滤方向由内而外(与传统滤清器相反)，可将原滞留于壳体内部大的杂质颗粒拦截阻挡，提高本重卡助力转向油壶的过滤精度。

技术领域

本发明涉及一种重卡助力转向油壶。

背景技术

转向系统作为重型卡车的重要的安全件，车辆在行驶过程中的变道、转弯、掉头等一系列操作交由转向系统辅助完成，重卡车因为载重量大，其动力转向系统一般为液压助力式的。主要由转向油泵、油缸、控制阀、油壶及连接管路组成。

在动力转向系统中，油壶是确保其液压助力动作实施的加油站(油液的贮存)，同时还对系统的油液持续进行过滤、冷却，但是现有油壶结构不能合理，影响过滤效果，而且壳体多采用较塑料材质，散热性能差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种大容量、过滤精度高又便于安装的重卡助力转向油壶。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种重卡助力转向油壶；

包括壳体、进油管、中心支架和滤芯，壳体内有空腔，壳体底部分布有与空腔相通的出油口、进油口和回油口，进油管与壳体固定连接，进油管一端从壳体的进油口伸出，滤芯处于壳体内，进油管另一端伸入滤芯内部，滤芯端盖与进油管之间固定，中心支架一端与壳体螺纹配合固定，中心支架另一端伸入滤芯内与伸入滤芯的进油管端部固定连接。

采用这样的结构后，本重卡助力转向油壶汇入车辆的转向系统，用户安装较为便捷；进油管处于壳体中心底部，油流通过进油管进入滤芯内部，经过滤后的油液从滤芯的外部通过出油口流出，过滤方向由内而外(与传统滤清器相反)，可将原滞留于壳体内部大的杂质颗粒拦截阻挡，提高本重卡助力转向油壶的过滤精度。

将进油口、出油口、放油口均设在壳体的底部，不仅可以节约空间，更有利于扩充油液的贮存量。

另外转向系统管路布置的多样性给油壶的固定带来一定难度，本重卡助力转向油壶的中心支架不直接焊接在壳体上，采用环抱式用螺栓固定，可以实现沿壳体外壁360度旋转及轴向移动，安装更加灵活。

本重卡助力转向油壶还包括旁通组件，旁通组件包括弹簧和旁通阀片，旁通阀片和弹簧套装在处于滤芯外侧的中心支架上，弹簧一端抵靠在壳体内壁上，弹簧另一端抵靠在旁通阀片上，滤芯端盖开有旁通孔，中心支架端部从旁通孔伸入滤芯内，旁通阀片与旁通孔边缘的滤芯端盖密封配合。

采用这样的结构后，随着滤芯污染程度加深，当滤芯内、外部压差增大到预设定值时，会顶开被弹簧压住的旁通阀片，油液不经过滤从滤芯的中心流出，避免因为不及时保养滤芯而产生油液断流的现象——油液断流会导致助力转向无效。

本重卡助力转向油壶的旁通组件还包括密封圈，密封圈固定在旁通孔边缘的滤芯端盖上，旁通阀片通过密封圈与旁通孔边缘的滤芯端盖密封配合；采用这样的结构后，增加旁通组件的密闭性，防止本重卡助力转向油壶正常使用时，发生油液未经过滤从油壶出油口流出。

本重卡助力转向油壶还包括油尺组件，油尺组件包括油尺、上端盖、下端盖、海绵垫、橡胶垫、伞形罩和螺栓；壳体上设有连通空腔和外部的检测管，上端盖与检测管配合，螺栓贯穿上端盖、下端盖与油尺固定，海绵垫设置上端盖和下端盖之间，橡胶垫设在油尺与下端盖之间，油尺侧壁设置了液面刻线。