[发明专利]一种高速公路结构

说明书

本发明提供了一种高速公路结构，涉及公路技术领域。该高速公路结构包括并列设置的第一行车道和第二行车道以及设置于二者之间的第三行车道；第三行车道包括并列的第一应急道和第二应急道，且第一应急道和第二应急道之间设置有第一隔离墙，第一应急道与第一行车道连通，第二应急道与第二行车道连通；第一应急道与第一行车道之间设置有第二隔离墙，且第二隔离墙设置有沿车辆行驶方向间隔排布的多个第二开口，第二应急道与第二行车道之间设置有第三隔离墙，且第三隔离墙设置有沿车辆行驶方向间隔排布的多个第三开口，以缓解现有技术中公路功能不够完善，且质量较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及公路技术领域，尤其涉及一种高速公路结构。

背景技术

高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，高速公路网不仅包含满足技术等级标准的高速公路线路，而且涵盖一部分承担高速运输职能的快速路线路。故而，高速公路的质量需求是现今使用中着重要求。但是在实际使用时，强紫外线长期照射，会加速沥青面层的老化，使沥青面层快速的变硬变脆，极大地降低了沥青混合料的柔韧性；昼夜温差大，致使沥青路面容易在大温差循环作用下产生开裂，缩短路面结构整体使用寿命。同时，因为高速公路具有一定的封闭性，故而需要设置一些车道以便于进行行驶应急处理。但是现有的公路应急车道区分不清楚，很容易导致驾驶者判断错误，且路面质量较低，影响驾驶者驾驶。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种高速公路结构，以缓解现有技术中公路功能不够完善，且质量较低的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种高速公路结构，包括并列设置的第一行车道和第二行车道以及设置于二者之间的第三行车道；

所述第三行车道包括并列的第一应急道和第二应急道，且所述第一应急道和所述第二应急道之间设置有第一隔离墙，所述第一应急道与所述第一行车道连通，所述第二应急道与所述第二行车道连通；

所述第一应急道与所述第一行车道之间设置有第二隔离墙，且所述第二隔离墙设置有沿车辆行驶方向间隔排布的多个第二开口，所述第二应急道与所述第二行车道之间设置有第三隔离墙，且所述第三隔离墙设置有沿车辆行驶方向间隔排布的多个第三开口；

所述第一行车道、所述第二行车道和所述第三行车道均包括路基主体，所述路基主体由上至下依次包括上面层、中面层和基层，所述上面层包括沥青混凝土层，且所述沥青混凝土中混合有聚酯纤维和炭黑。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述路基主体还包括位于所述中面层与所述基层之间的封层和透层，所述封层和所述透层由上之下排布；

所述封层包括热沥青同步碎石封层或者乳化沥青稀浆封层，所述透层包括乳化沥青层。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述高速公路结构还包括立体排水系统；

所述立体排水系统包括多层水平排水层、多层与水平排水层交叉设置的竖直排水通道和边坡排水层，所述水平排水层和所述竖直排水通道能够将所述路基主体分割成多块路基填土，所述边坡排水层位于所述路基主体的两侧，且与所述水平排水层相连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述水平排水层和所述边坡排水层背离所述路基填土的一侧设置有防腐蚀层。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述立体排水系统还包括位于所述边坡排水层底部的排水槽，且所述水平排水层与所述排水槽连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述立体排水系统还包括设置于最底层所述水平排水层底部的排水管道，且该所述水平排水层的底部设置有多个排水口，所述排水管道的进水口与所述排水口连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述排水管道包括呈十字形交叉排布的横向管道和竖向管道，每个所述排水口对应一个所述竖向管道。