[发明专利]基于仿真的安检效率优化方法在审
申请号: | 201911175747.X | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110765664A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 王蔚玉;田铮;郑伟;孙立志;吴静;张洪斌 | 申请(专利权)人: | 北京首都国际机场股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06T13/20 |
代理公司: | 11614 北京思创大成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张立君 |
地址: | 100621 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安检 仿真模型 关键运行参数 可视化交互 安检效率 仿真程序 仿真建模 界面修改 界面展示 映射关系 重新建立 优化 直观 | ||
本发明公开了一种基于仿真的安检效率优化方法,包括:提供仿真程序,通过仿真程序对安检流程进行仿真建立安检仿真模型,其中安检仿真模型包括对应安检流程的多个不同的关键运行参数;提供可视化交互界面,建立可视化交互界面与安检仿真模型中多个关键运行参数之间的映射关系;通过可视化交互界面修改安检仿真模型中至少一个关键运行参数,仿真程序根据修改的关键运行参数重新建立安检仿真模型并计算安检效率结果;通过可视化交互界面展示安检仿真模型运行安检过程的3D动画以及安检效率结果。实现直观且简单易操作安检仿真建模流程,简化安检效率的优化工作。
技术领域
本发明涉及客运安检技术领域,更具体地,涉及一种基于仿真的安检效率优化方法。
背景技术
目前旅客运输已由高速发展阶段进入高质量发展阶段,旅客等待安检排队时间过长与客运便捷高效核心竞争力之间的矛盾逐渐凸显,特别是机场安检流程最为复杂,安检效率具有较大的优化空间。
安检效率(安检通道单位小时内检查人数)优化设计是机场管理者重点关注的用于缩短排队时间,提升安检品质的解决途径,其基本原理是通过明确安检系统各组成要素(包括上岗人数、物理设施、检查设备等)对安检效率影响,得出影响安检效率的瓶颈环节后针对性给出优化措施建议。
安检效率影响分析方法主要包含三类:试验验证、数值计算、仿真建模。现阶段机场多采用试验验证的方法,通过安排真实旅客或模拟旅客开展安检效率影响分析,对人力物力消耗较大且在灵活性方面有欠缺;数值计算方法比较常见的是petri分析,其专业性较强且在还原度上存在局限;仿真建模方法是一种不消耗物理资源的虚拟仿真技术,提供了一种对不同假设情景进行测试和探索的方式,具备经济、精准、直观等优势,被广泛应用于工程设计。
针对机场的仿真建模主要集中在宏观层面,即对机场进出港流程的模拟,安检作为出港流程环节之一仅做单一赋值,综合考虑安检系统各组成要素进行安检仿真建模的较少。实际上,安检是由多要素组成的复杂系统,各要素之间相互影响且均对安检效率产生影响,安检仿真建模能够还原各组成要素影响规律,支撑安检效率优化设计。但是安检仿真建模需要使用者具备较高的编程基础,熟练操作仿真建模软件,同时熟知安检流程。
因此亟需一种高效且易于操作实施的安检效率优化方法为机场管理者制定安检效率优化措施提供支持,从而充分发挥安检通道设施设备效能,达到最优人机匹配方式。
发明内容
本发明的目的是提出一种基于仿真的安检效率优化方法,实现直观且简单易操作安检仿真建模流程,简化安检效率的优化工作。
为实现上述目的,本发明提出了一种基于仿真的安检效率优化方法,包括:
步骤1:提供仿真程序,通过所述仿真程序对安检流程进行仿真建立安检仿真模型,其中所述安检仿真模型包括对应安检流程的多个不同的关键运行参数;
步骤2:提供可视化交互界面,建立所述可视化交互界面与所述安检仿真模型中所述多个关键运行参数之间的映射关系;
步骤3:通过所述可视化交互界面修改所述安检仿真模型中至少一个所述关键运行参数,所述仿真程序根据修改的所述关键运行参数重新建立所述安检仿真模型并计算安检效率结果;
步骤4:通过所述可视化交互界面展示所述安检仿真模型运行安检过程的3D动画以及所述安检效率结果;
步骤5:重复步骤3至步骤4确定需要优化的所述关键运行参数,直到所述高安检效率大于预设值。
可选地,所述提供仿真程序,通过所述仿真程序对安检流程进行仿真建立安检仿真模型包括:通过AnyLogic平台开发所述仿真程序,并通过所述仿真程序基于社会力模型行人库对安检流程进行仿真建立所述安检仿真模型。
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