[发明专利]一种用于矿井矿物运输可制动的运输矿车有效
申请号: | 201911176166.8 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110775081B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 蓝锦 | 申请(专利权)人: | 义乌国信土地规划咨询有限公司 |
主分类号: | B61D11/02 | 分类号: | B61D11/02;B61H7/12 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 秦瑞 |
地址: | 322000 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 矿井 矿物 运输 制动 矿车 | ||
本发明公开了一种用于矿井矿物运输可制动的运输矿车,包括底座,底座上左右两端对称固连有液压杆,液压杆上有可装设电动机的支撑横梁,横梁上安装电动机带有动第一齿轮,横梁上通过转动轴转动安装有料斗,转动轴上固定安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮,料斗内底部设置有通过第一弹簧支撑的伸缩板,卸载货物时:驱动液压杆工作,使得整个料斗上升,则与料斗下端接触的第三导杆在左右对称第四弹簧的作用下沿滑动槽向上运动,从而带动第四导杆向上运动,与第四导杆末端转动连接的第五齿轮向上运动,在第三齿条与第五齿轮相互啮合运动的作用下,第五齿轮做逆时针运动,则带动与第五齿轮啮合的第四齿条向下运动。
技术领域
本发明涉及矿井运输安全领域,具体为一种用于矿井矿物运输可制动的运输矿车。
背景技术
在矿井的矿物运输的过程中,矿车是最常见的使用工具,矿井开采常常用矿车作为普遍的运输工具。现阶段,大多数的矿井运输中,特别是在装载和卸载的过程中,都是需要人工手动调节车的静止与运动,人为影响因素大,当人们忘记手动制动矿车时,或矿车装满货物未制动时,会出现较大的安全隐患。
发明内容
针对上述技术的不足,本发明提出了一种一种用于矿井矿物运输可制动的运输矿车,能够克服上述缺陷。
本发明是通过以下技术方案实现的。
本发明的是一种用于矿井矿物运输可制动的运输矿车,包括底座,所述底座上左右两端对称固连有液压杆,液压杆上固定设有用于装设电动机的横梁,所述横梁上安装有由电动机带动的第一齿轮,所述横梁上通过转动轴转动安装有料斗,所述转动轴上固定安装有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮,所述料斗内底部设置有通过第一弹簧支撑的伸缩板,所述伸缩板内部由第二弹簧和内板连接而成,所述伸缩板下端转动安装设置有第三齿轮,所述伸缩板下端固连与所述第三齿轮啮合的第一齿条,所述料斗前端壁中设置有第一滑动槽,所述第一滑动槽内部滑动安装有前后延伸且与所述第三齿轮啮合的第二齿条,所述底座前端设置有第二滑动槽,所述第二滑动槽内安装有与第三弹簧连接的可前后滑动的第一挡板,所述第一挡板上端固定连接第三齿条,所述底座前端转动连接一轴,所述轴上固定安装有第四齿轮与偏心轮,所述偏心轮上铰连接第一导杆,所述第一导杆下端铰接有第二导杆,所述第二导杆滑动安装在与所述底座固定连接的滑动套筒中,所述第二导杆下端铰连接第一棘爪,所述底座下方四角处固定安装有四个支撑架,所述支撑架上通过转动轴转动安装有轮毂,所述轮毂下方安装有导轨,所述支撑架内侧固定安装有固定板,前侧两个固定板之间以及后侧两个固定板之间均铰连有刹车装置,所述底座中滑动安装有与所述料斗相抵的第三导杆,所述第三导杆下端左右对称铰接有第四导杆,所述第四导杆上连接一个与第二挡板固连的第四弹簧,第四导杆末端转动连接第五齿轮,前端两个支撑架之间固连第二挡板,所述第二挡板下端固连第四齿条和带有滑动槽的滑动杆,滑动杆内的滑动槽滑动安装有与第五齿轮啮合的第五齿条,第二挡板上端左右对称固定安装坐槽,所述坐槽上方安装有带有第五弹簧的回复板,回复板内侧固定安装第三挡板,所述第三挡板下端对称固连两个第一压杆,两个第三挡板之间转动安装转轴,所述转轴上安装有调控组件。
进一步的,所述调控组件包括与所述转轴固定连接的第一棘轮和第二棘轮,所述转轴上还转动安装调控杆,所述调控杆上安装有与第一棘轮相配合的第二棘爪。
进一步的,所述刹车装置包括与固定板铰连接的抵压杆,所述抵压杆与所述导轨接触处固定安装有摩擦块,所述抵压杆上滑动安装有连杆滑块,左右两个连杆滑块之间铰连安装有第二压杆。
进一步的,左右两端的抵压杆下端通过第六弹簧相连,当第一压杆或者第五齿条向下压时,抵压杆会在第二压杆和连杆滑块的共同作用下向两边的导轨抵压;静止无情况作用时,抵压杆会在第六弹簧的作用下向中心拉回。
本发明的有益效果:该装置结构简单,操作便捷,在该装置工作时,在装载和卸载货物时,可自动制动矿车,使矿车无法自由运动,提高安全性,节约人力,解决人为安全隐患,且需要矿车运动时,这可调节调控杆,调节矿车的制动结构,使他能够自由运动。
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