[发明专利]一种重力隔开式自动防碰货架在审
申请号: | 201911176534.9 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110960006A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 邓丹平;吴宣昊;熊会琴 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | A47B81/00 | 分类号: | A47B81/00;A47B91/06;A47B96/02;A47B97/00 |
代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 涂志刚 |
地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重力 隔开 自动 货架 | ||
本发明涉及生产线技术领域,具体为一种重力隔开式自动防碰货架,包括用于摆放零件的存放单元,所述存放单元包括平行设置的两块连接立板、分别固定于所述连接立板两端的上安装块和下安装块、间隔设置于两块所述连接立板之间的若干隔离件,所述连接立板的侧壁上设有销轴穿过的通孔。本发明将隔离装置进行旋转,自动隔开分离零件,使二零件存有安全距离,避免相互接触,防止碰伤,同时员工可正常摆放及拿取零件,不需额外增加操作,方便简单。
技术领域
本发明涉及生产线技术领域,具体为一种重力隔开式自动防碰货架。
背景技术
每一辆汽车均可看作是成千上万个零件,经过了各道工序组装而来,这其中就包括冲压车间的钣金成形,焊装车间的拼焊组合,涂装车间的电泳喷涂以及总装车间的组合装配,简称整车的四大工艺。在上述每一个车间的生产过程中,均会涉及到零件的存放,转运及使用,就会使用到产品货架,又称产品架,所以产品架的使用在车间非常普及。因各零件的加工状态,形状,库存数,使用属性等不同,从而导致产品架的也会有不同的设计要求。对于整车中外观要求较高的众多零件,如车身外钣金中的顶盖钣金,侧围钣金,引擎盖钣金等,装配作中仪表台,顶蓬,前档与后档玻璃等,会要求零件之间不能有接触,以避免在制造,转运和使用过程中相互磨擦导致划痕,碰伤等,就必顺要求与之配套的产品架具有防碰功能,可以让零件之间相互不接触,又可以尽可能多的摆放,减少车间场地的占用,同时又要求结构简单,可靠稳定,以便员工在设计的生产节拍前提下进行可靠使用。这样就需要一种自身带有防碰功能,使用效率高的产品架,保证外观要求较高的众多零件的使用要求。
正是综合上述考虑,本发明设计了一种重力隔开式自动防碰货架。
发明内容
本发明的目的在于提供一种重力隔开式自动防碰货架,其内部机构可以依靠零件的重力产生旋转,自动分层,产生有效的安全距离,从而实现零件间的分开摆放,当零件使用后,该机构又会随自身重力而收回,不影响下层零件的存放与拿取,防碰效果非常明显,且易使用,易维护,生产效率高。
为实现上述目的,本发明公开了一种重力隔开式自动防碰货架,包括用于摆放零件的存放单元,所述存放单元包括平行设置的两块连接立板、分别固定于所述连接立板两端的上安装块和下安装块、间隔设置于两块所述连接立板之间的若干隔离件,所述连接立板的侧壁上设有销轴穿过的通孔;所述隔离件包括重力限位杆、重力连接板、连接环以及物料存放板,所述物料存放板与重力连接板之间通过连接环相连,所述连接环的轴向设有用于所述销轴穿过的旋转通孔,所述重力限位杆呈圆柱形结构与所述重力连接板的一端相连;所述重力限位杆的长度不小于两块所述连接立板之间的距离,所述重力限位杆与重力连接板的重量之和大于所述物料存放板的重量。
所述重力连接板与物料存放板的夹角为钝角,当零件放置于所述物料存放板上时,所述物料存放板与重力限位杆同向转动,当重力限位杆与所述连接立板顶接时,物料存放板处于水平状态。
所述隔离件等间隔设置于所述连接立板之间。
所述重力限位杆的最大垂直位移距离大于相邻所述隔离件之间的距离。
所述上安装块和下安装块之间设有加强板,所述加强板与所述连接立板之间设有间隙。
还包括用于放置所述存放单元的货架支撑底座,所述货架支撑底座包括由两根横向方槽钢柱和两根纵向方槽钢柱组成的方框形结构,所述存放单元的下安装块固定于所述横向方槽钢柱和所述纵向方槽钢柱连接处顶部。
所述货架支撑底座的方框形结构内设有加强钢柱,所述货架支撑底座的底部设有滑轮。
所横向方槽钢柱的底部两侧设有呈方框形的叉车限位件,所述叉车限位件的中部设有用于叉车穿过的方形孔。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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