[发明专利]一种具有升降功能的龙门吊支架在审
申请号: | 201911176812.0 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110759231A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 王治斌;王清明;杨岳勤;周光忠;梁志新;蒋中明 | 申请(专利权)人: | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66C7/08;E01D22/00 |
代理公司: | 11710 北京开阳星知识产权代理有限公司 | 代理人: | 杨中鹤 |
地址: | 102600 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 龙门吊 基座部 支撑 龙门吊支架 升降功能 支撑部位 升降 下放 高度限界 施工设备 限位部 行走部 导梁 低位 下端 架设 桥梁 铁路 | ||
本发明涉及桥梁的换梁施工设备,特别涉及一种具有升降功能的龙门吊支架。包括基座部以及设置在基座部上方并用于架设龙门吊的支撑部,基座部上设有用于供支撑部升降的连接部,支撑部通过限位部固定其升降高度,基座部的下端设有行走部。本发明中,龙门吊支架的支撑部具有升降功能,在对龙门吊的支撑过程中,支撑部位于低位,从而有效避免出现超过铁路高度限界的问题,当需要将龙门吊下放至导梁上时,支撑部位于高位,从而便于龙门吊的下放。
技术领域
本发明涉及桥梁的换梁施工设备,特别涉及一种具有升降功能的龙门吊支架。
背景技术
由于设计年代久远、开通运行时间长,既有铁路桥梁存在大量的带病服役梁桥。在既有线路上通过调整列车运行图或列车运行空隙利用龙门吊或支架横移等方案可实施桥梁换架作业,此种作业模式具有不需修建便线,耗资少,无环境污染,工期较短等优点。
龙门吊在施工作业时,铁路上的待换梁处会设置导梁,通过导梁则可对龙门吊进行支撑,从而便于龙门吊对旧梁进行拆除以及对新梁进行安装。
龙门吊则通过龙门吊支架对其进行支撑并运送到导梁上,龙门吊支架在对龙门吊支撑的过程中,龙门吊的底端能达到导梁的顶端,从而便于龙门吊下放至导梁上,且龙门吊自身具有一定的高度,因此当龙门吊在运输时,有可能会出现龙门吊高度超出铁路高度限界的问题。
为此,我们提出了一种具有升降功能的龙门吊支架。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有升降功能的龙门吊支架,以解决龙门吊在运输过程中可能超出铁路高度限界的技术问题。
为了实现上述目的,本发明采取以下技术方案:
一种具有升降功能的龙门吊支架,包括基座部以及设置在基座部上方并用于架设龙门吊的支撑部,基座部上设有用于供支撑部升降的连接部,支撑部通过限位部固定其升降高度,基座部的下端设有行走部。
支撑部开设有纵向的通孔并通过该通孔活动套设在连接部上。
优选地,限位部设置在支撑部的顶端,限位部具有与支撑部活动连接的第一限位端以及与支撑部可拆卸连接的第二限位端,限位部通过第一限位端与第二限位端的配合实现对连接部的避让或限位。
优选地,限位部包括一对设置在通孔两个径向侧的限位块,限位块远离通孔的一端与支撑部铰接,限位块靠近通孔的一端与支撑部销连接,支撑部顶端对应限位块销连接端处设有第一连接块,限位块与第一连接块均开设有横向销孔,限位块的横向销孔内设有可伸缩销轴。
优选地,限位块靠近通孔的一端设有加厚层。
优选地,加厚层设置在限位块远离连接部的一侧。
优选地,支撑部包括支撑块,通孔、限位块以及第一连接块均设置在支撑块上,支撑部还包括铰接在支撑块两侧且可向上翻转的支撑臂,支撑臂上设置有第二连接块,在支撑臂向上翻转的状态下,可伸缩销轴与第二连接块的销孔销连接。
优选地,连接部为圆柱状结构且与通孔形状匹配。
优选地,连接部的顶端设有扁平的圆柱状的垫块,垫块的直径小于连接部的直径。
优选地,行走部包括用于在轨道上运行的行走轮,以及设置在轨道外侧用于防止基座部侧翻的防翻轮。
有益效果:本申请中,龙门吊支架的支撑部具有升降功能,在对龙门吊的支撑过程中,支撑部位于低位,从而有效避免出现超过铁路高度限界的问题,当需要将龙门吊下放至导梁上时,支撑部位于高位,从而便于龙门吊的下放。
附图说明
图1是本发明中导梁的结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
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