[发明专利]一种带缓冲功能的支撑轮

说明书

本发明公开了一种带缓冲功能的支撑轮，包括主动轮、从动轮和车胎，所述主动轮包括主动车轮、轮缘、轮辋、辐板、连接法兰A、连接法兰B、连接螺母和转动轴，安装有主动轮和从动轮，目前大多数机动车还没有安装过两个支撑轮，增大支撑轮对地面的压力，可承受住更大的重量，其次一个为主动轮，另一个为从动轮，主动轮带动从动轮转动，降低能量损耗，节约成本，在缓冲层的内部设置有多个相同的弹簧，增强了其缓冲性能，使其不会轻易上下抖动，影响车辆平衡，同时也影响工作质量，其次在胎面内设置有防滑层，增大支撑轮与地面的摩擦力，防止打滑，降低意外事故发生率。

技术领域

本发明涉及汽车支撑轮技术领域，具体为一种带缓冲功能的支撑轮。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，支撑轮作为汽车上最主要的部件之一，功能性越多越较为实用。

目前大多数的支撑轮结构较为单一，功能也比较单一，其次承受压力较小，会导致发生爆胎现象，危险性极高，且防滑效果较差，尤其是铲雪车，会导致工作效率降低，还有就是缓冲功能较差，遇到坑洼车身摆动严重。

针对以上的问题，对现有装置进行了改进，提出一种多功能支撑轮，可以承受较大的压力，爆胎发生率低，其次防滑效果较好，还具备缓冲功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带缓冲功能的支撑轮，采用本装置进行工可承受压力较大防爆率低，防滑效果较好缓冲性能较好，解决了现有技术不可承受高压力，爆胎率较高，防滑效果不明显的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带缓冲功能的支撑轮，包括主动轮、从动轮和车胎，主动轮的左侧设置有从动轮，主动轮和从动轮外表面上均设置有车胎，所述主动轮包括主动车轮、轮缘、轮辋、辐板、连接法兰A、连接法兰B、连接螺母和转动轴，主动车轮固定安装在主动轮内部，轮缘的两端均设置有轮辋，轮辋的右侧面固定安装有辐板，辐板的右端连接有连接法兰A，连接法兰A的右侧连接有连接法兰B，连接法兰B的外侧安装有连接螺母，连接法兰B的外表面上安装有转动轴；所述从动轮的内部安装有从动车轮，从动车轮的外表面上设置有从动螺纹孔，从动螺纹孔的内部安装有连接杆，连接杆的外表面上设置有连接螺纹，从动轮通过连接杆和主动轮相连接。

进一步地，所述车胎的外表面上设置有胎面，在车胎的内部设置有胎槽，胎面由防滑层、气密层和缓冲层组成，气密层安装在防滑层和缓冲层之间。

进一步地，所述连接法兰A的外表面上设置有多组规格相同的一级法兰连接口，在连接法兰B的外表面上设置有内置螺纹孔，连接法兰B的外表面上还设置有二级法兰连接口，连接法兰A通过连接螺母与连接法兰B螺纹连接。

进一步地，所述转动轴的外表面上设置有转动螺纹，转动轴通过转动螺纹连接在连接法兰B上。

进一步地，所述转动轴通过连接法兰A和连接法兰B与主动轮相连接。

进一步地，所述缓冲层的内部设置有多个相同的弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明提出的一种带缓冲功能的支撑轮，安装有主动轮和从动轮，目前大多数机动车还没有安装过两个支撑轮，增大支撑轮对地面的压力，可承受住更大的重量，其次一个为主动轮，另一个为从动轮，主动轮带动从动轮转动，降低能量损耗，节约成本。

2、本发明提出的一种带缓冲功能的支撑轮，在缓冲层的内部设置有多个相同的弹簧，增强了其缓冲性能，使其不会轻易上下抖动，影响车辆平衡，同时也影响工作质量。

3、本发明提出的一种带缓冲功能的支撑轮，所有配件均通过螺纹连接，安装拆卸更加方便，节约时间，提高工作效率，其次在胎面内设置有防滑层，增大支撑轮与地面的摩擦力，防止打滑，降低意外事故发生率。