[发明专利]柴油机台架实验用污油污水泄放装置

说明书

一种柴油机台架实验用污油污水泄放装置，包括污油污水收集箱、输送总管、输送泵、外接管系和电控箱；其中，外接管系包括有多根收集管，上游分别与各试车台架的泄放口连接，下游同时连接输送总管，该输送总管的下游连接污油污水收集箱，该污油污水收集箱内部设有高液位传感器和低液位传感器下游通过输送泵连接污油处理中心，电控箱分别连接所述输送泵、高液位传感器和低液位传感器，并且根据高液位传感器和低液位传感器的检测信号控制输送泵的开启或停止。本发明自动化程度高，节省了材料，减少了污染的风险，避免了火灾隐患，具有结构合理、成本低廉、功能完善、操作简单的优点。

技术领域

本发明涉及低速柴油机的制造工艺，特别涉及一种柴油机台架实验用污油污水泄放装置，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

低速柴油机在运转的时候会产生一部分污油污水，从柴油机运转原理上来说，这些污油污水是必然的产物，无法避免，如机座泄放污油、燃油泄放污油、缸套水泄放污水等。污油污水含有一些对环境有害的物质，不能进行直接排放，而且随着环保要求的日趋严格，对污油污水排放的控制日趋严格。

请参阅图1，柴油机出厂前进行动车(台架实验)时，其产生的污油污水是通过管路接入到专门的污水污油泄放系统，然后输送到污水处理中心集中进行处理。由于现有污水污油泄放系统的污油污水收集池的位置距离主机试车台比较远，主机的污油污水泄放管又比较多，每根泄放管都要通过单独的管路接到污油污水收集池，因而需要布置大量的管路，从而耗费了大量的管材，同时加大了操作工人的劳动强度；此外由于管路比较长，沿途存在有一定的泄露风险，会造成车间试车台现场地面残留污油污水，难以进行清除，导致试车台清扫作业劳动强度的提升和时间的增加，另外也对现场造成一定的火灾隐患。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种柴油机台架实验用污油污水泄放装置，解决出厂前柴油机进行台架实验所产生的污油污水的集中收集和排放问题，以避免污油污水对试车台的污染。

本发明的技术方案如下：

一种柴油机台架实验用污油污水泄放装置，连接多个试车台架，该试车台架上放置所述柴油机的主机，其特征在于：所述的污油污水泄放装置包括污油污水收集箱、输送总管、输送泵、外接管系和电控箱；所述外接管系包括有多根收集管，该多根收集管的上游分别与各试车台架的泄放口连接，用于汇总所述主机所产生的污油污水，下游同时连接所述输送总管，该输送总管的下游连接所述污油污水收集箱，用于集中排放污油污水，该污油污水收集箱用于容纳收集的污油污水，内部设有高液位传感器和低液位传感器，分别用于检测所述污油污水收集箱内污油污水的高液位和低液位，所述污油污水收集箱的下游通过所述输送泵连接污油处理中心，用于污油污水的排放，所述电控箱分别连接所述输送泵、高液位传感器和低液位传感器，并且根据所述高液位传感器和低液位传感器的检测信号，控制所述输送泵的开启或停止。

进一步地，所述的污油污水收集箱上安装有磁翻板液位计，用于直观显示该污油污水收集箱内部的液位情况。

进一步地，所述的输送泵的前后分别连接有第一阀件和第二阀件，该第一阀件之间和第二阀件之后并联有旁通阀。

进一步地，所述的污油污水收集箱的有效容积为1.2M³。

进一步地，所述的收集管的数量根据所述试车台架的具体情况确定。

进一步地，所述的污油污水泄放装置采用成撬模块式结构。

与现有技术相比，本发明取得了如下有益效果：

1)解决了柴油机台架实验时所产生的污油污水的收集和泄放问题，可以应运于不同类型的柴油机主机；对于超大型主机只需增加收集管就可以完全适用。

2)所述污油污水泄放装置自动化程度高，采用智能逻辑控制，系统能够监测到污油污水收集箱内的液位高低，进行自动开泵排放，减少了人为干预操作，降低了操作者的工作量，降低了劳动强度。