[发明专利]一种利用负压的液压油过滤装置

说明书

一种利用负压的液压油过滤装置，设有一个负压油罐，负压油罐设有上端盖、下端盖和罐体；上端盖设有抽气口，抽气口与负压表、控制手阀和气动接头依次连接；负压油罐下端盖设有吸油口和排油口，吸油口与过滤器和手阀依次连接，过滤器为3个；排油口与电磁阀连接；负压油罐两个端盖与罐体之间采用O型圈密封；该装置通过负压产生的压差过滤液压油，由于负压产生的压差有限，在相同的负压条件下，回油速度变慢时即提示需要清理过滤器，防止因误判而将干净的过滤器拆下。由于负压的大小会随着油罐内的液压油体积变化而变化，油罐内快灌满油时的负压若不人工增大，将无法提供使液压油通过过滤器的压力差，因此可避免将油罐灌油过量的情况发生。

技术领域

本发明属于液压油过滤领域，尤其涉及一种利用负压的液压油过滤装置。

背景技术

水下滑翔机是一种新型的海洋探测设备，利用浮力驱动在海洋中可持续运行数月，航程可达数千公里。其浮力驱动系统一般采用液压油作为工作介质，依靠液压油排出耐压壳外或者吸回耐压壳内来改变自身浮力大小。

由于浮力系统的元器件对液压油有清洁度要求，液压油中不得存在超过一定尺寸的颗粒或者杂质存在，否则将会对元器件造成损伤，甚至造成元器件损坏或者无法工作，因此液压油在正式使用之前需要做过滤处理，以去除其中可能存在的各种杂质。目前的滤过装置一般利用液压泵提供动力，带动液压油通过过滤器完成过滤，此种过滤方式存在以下缺点。

首先，用液压泵提供动力，对液压泵的要求比较高，需要液压泵可以双向工作，过滤时要依靠液压泵，使用过滤完成之后的液压油时也需要液压泵将其抽出，其次，用来过滤的过滤器滤芯使用一段时间后需要拆下清洗，若使用液压泵提供动力，由于液压泵产生的压力较高，即使过滤器滤芯已经出现堵塞现象时依然能使液压油顺利通过，但此时的过滤效果已难以保证，即用液压泵过滤液压油时过滤器滤芯的状态无法判断，只能通过拆装来确认，而由于过滤用的过滤器较多，且结构较为复杂，拆装困难，同时每次拆装都要更换垫片，若将干净的过滤器拆下清洗，既浪费时间又浪费金钱。最后，过滤液压油时一般会一次性过滤足够滑翔机多次使用的液压油，因此过滤时间较长，人工操作时容易因为需要一直在场关注油罐内油液体积，若关泵不及时，将会造成液压油溢出油罐，更有将液压油管撑破的可能。

发明内容

为解决目前过滤液压油时存在的问题，本发明一种利用负压的液压油过滤装置，用负压油罐来代替液压泵，过滤时用负压带动液压油通过过滤器，使用过滤完成的液压油时则只需要一个简单的单向液压泵抽出即可。同时利用负压的方式产生的负压压力有限，当过滤器发生堵塞时其过滤速度将会明显下降，对何时需要清理过滤器可以做出明确的判断，并且当油罐灌入液压油时，其空间会变小，负压会随着液压油的进入而降低，当降低到一定程度时，产生的压力差不足以带动液压油通过过滤器，此时过滤将停止，因此，采用此种方式将避免出现油罐灌入过量液压油的现象发生。

一种利用负压的液压油过滤装置，设有一个负压油罐，负压油罐设有上端盖、下端盖和罐体；上端盖设有抽气口，抽气口与负压表、控制手阀和气动接头依次连接；负压油罐下端盖设有吸油口和排油口，吸油口与过滤器和手阀依次连接，过滤器共有3个；排油口与电磁阀连接；负压油罐两个端盖与罐体之间采用O型圈密封；使用时，首先将与压力表相连的控制手阀打开，将真空泵的气管连接到气动接头上，利用真空泵把负压油罐内部抽成负压，然后关闭控制手阀，将真空泵气管取下，再将与进油口相连的油管置于液压油中，打开进油口管路上的手阀，此时液压油将在大气压力的作用下依次经过三个过滤器，最终储存于负压油罐中。

一种利用负压的液压油过滤装置，通过负压产生的压差过滤液压油，使过滤系统更具有柔性，再添加一个单向液压泵即可满足所有使用要求。由于负压产生的压差有限，在相同的负压条件下，回油速度变慢时即提示需要清理过滤器，防止因误判而将干净的过滤器拆下。由于负压的大小会随着油罐内的液压油体积变化而变化，油罐内快灌满油时的负压若不人工增大，将无法提供使液压油通过过滤器的压力差，因此可避免将油罐灌油过量的情况发生。

附图说明

图1是本发明的整体结构正视图；