[发明专利]固定装置和车辆有效
申请号: | 201911180436.2 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN110803120B | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 朱俊峰;朱路生;时辰;田贵彬;吴春来 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张婷 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定 装置 车辆 | ||
本发明公开一种固定装置和车辆,该固定装置用于固定车辆控制器,固定装置包括具有开口的安装框、以及与安装框活动连接的抵接件和二个锁止件,自开口的边沿凸出设置的卡扣部,安装框用于与车辆支架连接,卡扣部和抵接件分别与开口的相对两侧边沿连接,抵接件用于穿过开口以抵接二个锁止件,并推动二个锁止件相背离运动以分别穿过车辆控制器的安装架上,抵接件与卡扣部抵接。在本发明中的固定装置能够将控制器牢靠地固定在车辆支架上而不会晃动。
技术领域
本发明涉及家用汽车技术领域,尤其涉及一种固定装置和车辆。
背景技术
随着汽车工业技术的发展,汽车各项功能日益多样化,其中控制器作为一个核心单元,控制模块走向日益复杂化,其固定方式也存在多样化。在现有技术中,对汽车控制器的固定是将支架穿过控制器把手,并用螺栓固定在车架上,然而,此种固定方式使得控制器固定后仍存在晃动的现象,固定不牢靠。
鉴于上述的缺陷,有必要提供一种新的固定装置。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种固定装置和车辆,旨在解决现有控制器固定在车辆支架上晃动、不牢靠的问题。
为实现上述目的,本发明提出的固定装置用于固定车辆控制器,所述固定装置包括具有开口的安装框、以及与所述安装框活动连接的抵接件和二个锁止件,自所述开口的边沿凸出设置的卡扣部,所述安装框用于与车辆支架连接,所述卡扣部和所述抵接件分别与所述开口的相对两侧边沿连接,所述抵接件用于穿过所述开口以抵接二个所述锁止件,并推动二个所述锁止件相背离运动以分别穿过所述车辆控制器的安装架上,所述抵接件与所述卡扣部抵接。
优选地,所述抵接件包括二个相对设置的侧板、连接二个所述侧板的连接底板,所述侧板用于抵接所述锁止件,所述连接底板的一端与所述开口的边沿连接,所述连接底板的另一端用于与所述卡扣部抵接。
优选地,所述锁止件包括与所述安装框连接的缓冲件、与所述缓冲件连接的托件、以及自所述缓冲件向远离所述托件方向延伸的扣件,二个所述缓冲件分别与所述开口的相对两侧边沿连接,所述扣件与所述托件位于所述缓冲件的两侧,所述抵接件抵接所述托件使所述缓冲件绕所述开口的边沿转动,并使所述扣件的自由端穿过所述安装架与所述车辆支架抵接。
优选地,所述托件包括多个间隔设置的凸块,所述凸块与所述缓冲件连接。
优选地,所述侧板上设有与所述凸块相配合的抵接台阶,所述凸块用于与所述抵接台阶卡合并支撑所述抵接件。
优选地,所述侧板开设有缓冲槽。
优选地,所述固定装置还包括与所述抵接件的自由端活动连接的把手和与所述把手靠近所述抵接件的一端连接的支撑部,所述支撑部用于抵接于所述抵接件和所述把手之间。
优选地,所述安装框还包括开设有所述开口的安装板、与所述安装板连接的卡接部,所述抵接件与所述安装板连接,所述卡接部与所述抵接件位于所述安装板的两侧,所述卡接部用于卡入所述车辆支架。
优选地,所述安装框还包括与所述卡接部连接的抵挡部,所述抵挡部用于支撑所述抵接件。
优选地,所述车辆包括车辆支架、车辆控制器和如上所述的固定装置。
本发明技术方案中,固定装置用于固定车辆控制器,固定装置包括具有开口的安装框、以及与安装框活动连接的抵接件和二个锁止件,自开口的边沿凸出设置的卡扣部,安装框用于与车辆支架连接,卡扣部和抵接件分别与开口的相对两侧边沿连接,抵接件用于穿过开口以抵接二个锁止件,并推动二个锁止件相背离运动以分别穿过车辆控制器的安装架上,抵接件与卡扣部抵接。在本发明中,将固定装置的安装框与车辆支架连接,再通过按压抵接件,抵接件穿过安装框开口并推动二个锁止件且与卡扣部抵接,使得二个锁止件相背离运动以分别穿过车辆控制器的安装架上,从而能够将控制器牢靠地固定在车辆支架上而不会晃动。
附图说明
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