[发明专利]一种电动拖拉机串联混合动力驱动系统

说明书

本发明公开了一种电动拖拉机串联混合动力驱动系统，包括液压泵、发动机、发电机、前桥变速器、第一驱动电机、前控制器、蓄电池组、第二驱动电机、后控制器、后桥离合器、PTO离合器、后桥变速器、连接离合器和动力输出轴传动箱，所述发电机的输出端分别与第一驱动电机、蓄电池组和第二驱动电机的输入端电连接，本电动拖拉机串联混合动力驱动系统通过发动机通过发电机直接供给驱动电机或通过发电机进行发电，进行电力储存，蓄电池根据工况进行充放电，使发动机工作在最低油耗点。当工作要求高输出时，发电机直接连接电动机，与蓄电池组共同为后者供电，减少了能量转换过程中的损失。

技术领域

本发明涉及电动拖拉机技术领域，具体为一种电动拖拉机串联混合动力驱动系统。

背景技术

目前，传统的拖拉机一般采用柴油动力，其造成的空气污染和石油消耗越来越严重，已成为环境污染和能源消耗的重要组成部分。而纯电动机拖拉机，克服了以上问题，但蓄电池续航是一个大问题，极大可能造成拖拉机作业时，中途滞留。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电动拖拉机串联混合动力驱动系统采用串联式混合动力驱动，不但减少了环境污染和能源消耗，而且直接利用发动机连接发电机进行发电并且将电力储存在蓄电池中，解决了蓄电池续航时间短的问题，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动拖拉机串联混合动力驱动系统，包括液压泵、发动机、发电机、前桥变速器、第一驱动电机、前控制器、蓄电池组、第二驱动电机、后控制器、后桥离合器、PTO离合器、后桥变速器、连接离合器和动力输出轴传动箱，所述发电机的输出端分别与第一驱动电机、蓄电池组和第二驱动电机的输入端电连接，蓄电池组输出端分别与前控制器和后控制器的输入端电连接，前控制器的输出端与第一驱动电机的输入端电连接，第一驱动电机的动力输出轴与前桥变速器的动力输入轴相连，后控制器的输出端与第二驱动电机的输入端电连接，第二驱动电机的动力输出轴与后桥变速器的动力输入轴相连，前桥变速器与后桥变速器通过连接离合器相连向后桥输出动力，前桥变速器的动力输出轴与第一差速箱的输入轴相连，第一差速箱的输出轴通过传动轴连接有前车轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述前控制器、第一驱动电机、前桥变速器和第一差速箱组成前驱动桥系统。

作为本发明的一种优选技术方案，所述后控制器、第二驱动电机、后桥变速器、后桥离合器和第二差速箱组成后驱动桥系统，所述前桥驱动系统通过连接离合器与后桥驱动系统相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述后桥变速器的动力输出轴通过后桥离合器与第二差速箱的输入轴相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述发动机的输出轴通过PTO离合器与动力输出轴传动箱的动力输入轴相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述发动机的输出轴与液压泵相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本电动拖拉机串联混合动力驱动系统通过发动机通过发电机直接供给驱动电机或通过发电机进行发电，进行电力储存，蓄电池根据工况进行充放电，使发动机工作在最低油耗点。当工作要求高输出时，发电机直接连接电动机，与蓄电池组共同为后者供电，减少了能量转换过程中的损失，同时动机可同时向PTO和发电机提供动力输出，不仅能够驱动拖拉机在各种功率匹配下工作，当拖拉机在田间工作时，需要动力输出时，通过PTO离合器进行连接，由发动机直接输出到PTO。本发明在前桥和后桥之间添加了一个离合器，可实现两驱、四驱随意转换，以便拖拉机在不同的工作条件下，可以更顺利作业，提高工作效率，同时发动机的输出轴与液压泵相连，为转向机构和提升装置提供能源。

附图说明

图1为本发明结构示意图。