[发明专利]一种智能汽车室内ACC功能下线检测装置在审
| 申请号： | 201911181339.5 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110793786A | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 吕济明;李晓英;何山;罗易;董立波 | 申请（专利权）人： | 浙江测迅汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 31292 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 俞晨波 |
| 地址： | 314113 浙江省嘉兴市嘉善县*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 承载平台 车运动 驱动机构 测功机 直线导轨 智能汽车 减速器 装配线 室内 汽车装配线 表面固定 功能测试 伺服电机 下线检测 合格性 齿轮 检测 齿条 出厂 衔接 配合 | ||
1.一种智能汽车室内ACC功能下线检测装置，包括测功机(1)、假车运动系统(2)、假车(3)和跟随目标车(4)，其特征在于：所述测功机(1)、假车运动系统(2)和跟随目标车(4)从左至右依次分布，所述假车运动系统(2)的上方设有假车(3)，所述假车运动系统(2)包括基座(5)、直线导轨(6)、承载平台(7)和驱动机构(8)，所述承载平台(7)位于基座(5)的表面且承载平台(7)的表面固定连接有假车(3)，所述承载平台(7)内嵌于基座(5)内且与基座(5)的表面等高，所述承载平台(7)的两端与基座(5)滑动连接，所述承载平台(7)与基座(5)之间固定连接有直线导轨(6)，所述直线导轨(6)与基座(5)的内壁等长，所述承载平台(7)与基座(5)之间固定连接有驱动机构(8)，所述驱动机构(8)包括伺服电机(9)、减速器(10)、齿轮(11)和齿条(12)，所述伺服电机(9)和减速器(10)固定在承载平台(7)下表面的中部，所述伺服电机(9)的输出端与减速器(10)的输入端轴连接，所述减速器(10)的输出端固定连接有齿轮(11)，所述齿条(12)固定连接在基座(5)的中部，所述齿条(12)位于齿轮(11)的正下方且与齿轮(11)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能汽车室内ACC功能下线检测装置，其特征在于：所述基座(5)的布置方向与测功机(1)、跟随目标车(4)的方向垂直，所述基座(5)的长度至少为假车(3)宽度的两倍。
3.根据权利要求2所述的一种智能汽车室内ACC功能下线检测装置，其特征在于：所述基座(5)的两侧开设有阶梯台(13)，所述直线导轨(6)固定连接在阶梯台(13)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种智能汽车室内ACC功能下线检测装置，其特征在于：所述承载平台(7)与直线导轨(6)的连接处设有滑动座(14)，所述滑动座(14)上端与承载平台(7)固定连接，所述滑动座(14)的下端扣合在直线导轨(6)的表面且与直线导轨(6)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种智能汽车室内ACC功能下线检测装置，其特征在于：所述承载平台(7)的表面固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)位于假车(3)的车轮位置且与车轮接触连接。
6.根据权利要求5所述的一种智能汽车室内ACC功能下线检测装置，其特征在于：所述齿轮(11)的上方设有支架(16)，所述支架(16)与齿轮(11)转动连接且顶部与承载平台(7)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种智能汽车室内ACC功能下线检测装置，其特征在于：所述测功机(1)与跟随目标车(4)方向相同且中心对齐。
8.根据权利要求1所述的一种智能汽车室内ACC功能下线检测装置，其特征在于：所述测功机(1)采用标准型号且为地下方式布置。
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