[发明专利]双通道动力电池测试设备的控制装置

说明书

本发明公开了一种双通道动力电池测试设备的控制装置，包括下壳体、控制器、继电器K1、继电器K2、接触器K3、接触器K4、接触器K5、接触器K6、熔断器、与接触器K3连接的第一接线端子、与第一接线端子连接的第二接线端子、与接触器K4连接的第三接线端子、与第三接线端子连接的第四接线端子、与熔断器连接的第五接线端子、与接触器K5连接的第六接线端子、与接触器K4和接触器K6连接的第七接线端子以及与接触器K6连接的第八接线端子，熔断器与接触器K5和接触器K3连接。本发明的双通道动力电池测试设备的控制装置，可以提高主通道设备和次通道设备进行独立操作与并联操作切换的工作效率。

技术领域

本发明属于新能源汽车动力电池测试设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种双通道动力电池测试设备的控制装置。

背景技术

目前，针对新能源汽车用动力电池的测试设备采用双通道结构，可同时给两组动力电池系统进行测试。双通道动力电池测试设备的结构分为主通道设备和次通道设备；由于设备单通道电流或功率等因素限制，在进行大电流或大功率测试时，需人工将设备的主、次通道进行并联操作。

在进行并联操作时，是由人工将设备主、次通道动力线并联，再与电池接线端子用螺丝螺帽连接；接线后，接线端子因体积较大又无绝缘防护，需用绝缘胶带做大面积绝缘防护；此时正、负极端子之间无固定装置，需把两接线端子分开摆放。整个过程操作繁琐，耗时较多，影响工作效率；长期频繁人工接线操作难免会出现并联错误而导致设备损坏。而且长期频繁人工用绝缘防护操作存在严重安全隐患，还会造成大量的绝缘材料浪费。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种双通道动力电池测试设备的控制装置，目的是提高主通道设备和次通道设备进行独立操作与并联操作切换的工作效率。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：双通道动力电池测试设备的控制装置，包括下壳体、设置于下壳体内的控制器、继电器K1、继电器K2、接触器K3、接触器K4、接触器K5、接触器K6和熔断器、与接触器K3连接的第一接线端子、与第一接线端子连接的第二接线端子、与接触器K4连接的第三接线端子、与第三接线端子连接的第四接线端子、与熔断器连接的第五接线端子、与接触器K5连接的第六接线端子、与接触器K4和接触器K6连接的第七接线端子以及与接触器K6连接的第八接线端子，熔断器与接触器K5和接触器K3连接。

所述的双通道动力电池测试设备的控制装置还包括设置于所述下壳体上的第一端子保护盒、第二端子保护盒、第三端子保护盒和第四端子保护盒，所述第一接线端子和第三接线端子设置于第一端子保护盒中，所述第二接线端子和第四接线端子设置于第二端子保护盒中，所述第五接线端子和第七接线端子设置于第三端子保护盒中，所述第六接线端子和第八接线端子设置于第四端子保护盒中。

所述第一端子保护盒中设置第一隔板，所述第一接线端子和第三接线端子分别位于第一隔板的两侧。

所述第二端子保护盒中设置第二隔板，所述第二接线端子和第四接线端子分别位于第二隔板的两侧。

所述第三端子保护盒中设置第三隔板，所述第五接线端子和第七接线端子分别位于第三隔板的两侧。

所述第四端子保护盒中设置第四隔板，所述第六接线端子和第八接线端子分别位于第四隔板的两侧。

所述控制器通电后对所述接触器K3、接触器K4、接触器K5和接触器K6的触点粘连检测；若检测到接触器K3、接触器K4的触点未粘连，控制器通过继电器K2接通接触器K5和接触器K6的触点，此时控制装置处于独立状态。

当需进入并联状态时，控制器通过继电器K2断开接触器K5、接触器K6的触点，且控制器对接触器K5、接触器K6的触点粘连检测；若检测到接触器K5、接触器K6的触点未粘连，控制器通过继电器K1接通接触器K3和接触器K4的触点，此时控制装置处于并联状态。