[发明专利]用于防止下落的气动举升装置

说明书

本发明涉及一种用于防止下落的气动举升装置，在该气动举升装置中可以包括：管、杆、移动构件、第一止动部、第二止动部，所述管内填充有气体，所述杆可滑动地安装在管内，所述移动构件位于杆的容纳在管内的部分的一侧并且当杆滑动时随着杆一起移动，所述第一止动部联接至移动构件并且用于首次阻止移动构件在管中的滑动，所述第二止动部联接至移动构件并且用于在移动构件和第一止动部彼此联接之后阻止移动构件的滑动。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年12月18日提交的韩国专利申请第10-2018-0164225号的优先权，该申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于支撑车辆发动机罩的气动举升装置，并且更具体地涉及一种用于防止下落的气动举升装置，即使在气体泄漏的情况下，所述气动举升装置也能通过发动机罩的自重压缩气动举升装置来防止发动机罩关闭。

背景技术

车辆设置有发动机罩、尾门等，用于维护安装在车辆发动机室中的各种设备，或用于在车辆中装货。

当使用者打开发动机罩和尾门时，用于支撑发动机罩和尾门的气动举升装置相对于车身安装从而保持打开状态。图1显示了气动举升装置110安装在车辆1中以支撑发动机罩3的构造。

在发动机罩和尾门打开的状态下，气动举升装置保持该气动举升装置110为展开的状态，从而保持发动机罩和尾门打开的状态。

图2显示了使用气动举升装置110支撑发动机罩3的技术。当使用者通过气动举升装置110中的填充有气体的管111以及可滑动地安装在管111内的杆112使发动机罩3仅升高至特定点时，气动举升装置110在通过气体压力相对于剩余部分来推动杆112时使发动机罩3升高，从而使得发动机罩3完全打开。

如图2所示，所述气动举升装置110的结构包括：管111、杆112、活塞113、多个圆盘114、116和活塞环115、杆引导件117、封装件119以及腔室118，所述杆112可滑动地安装在管111内，所述活塞113安装在杆112的下端(设置在管内的端部)，所述多个圆盘114、116和活塞环115安装在活塞113的前部和后部并且用于限制活塞113的位置或使气体气密，所述杆引导件117安装在管111的上端内部并且用于限制杆112发生偏心，所述封装件119用于防止在管111上端处发生气体泄漏，所述腔室118用于容纳润滑剂。

在气动举升装置110的结构中，存在的问题在于杆112根据气体的压力而相对于管111进行简单的线性运动，因此当气动举升装置110内的气体泄漏时，当发动机罩3打开时支撑力减弱。当由于气体泄漏使得支撑力减弱时，发动机罩3的打开量由于发动机罩3的自重而减小，或者在发动机罩3打开的状态下发动机罩3下落。为了解决上述问题，安装多个气动举升装置110，例如左右两侧安装两个，以便即使气体泄漏也能保持支撑力。然而存在的问题是需要安装多个气动举升装置110，从而增加了成本。

在背景技术中描述的内容是为了帮助理解本发明的背景，并且可以包括本发明所属领域的技术人员先前未知的内容。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，并且本发明的目的是提供一种用于防止下落的气动举升装置，其在支撑发动机罩的状态下防止由于气体泄漏等造成的收缩而不论使用者的意图如何，从而增加操作的便利性和可靠性。

为了实现该目的，根据本发明的防止下落的气动举升装置在该气动举升装置中包括：管、杆、移动构件、第一止动部、第二止动部，所述管内填充有气体，所述杆可滑动地安装在管内，所述移动构件位于杆的容纳在管内的部分的一侧并且当杆滑动时随着杆一起移动，所述第一止动部联接至移动构件并且用于首次阻止移动构件在管中的滑动，所述第二止动部联接至移动构件并且用于在移动构件和第一止动部彼此联接之后阻止移动构件的滑动。

所述移动构件形成有管状部和联接部，所述管状部固定至所述杆，所述联接部位于管状部的上部并且依次联接至所述第一止动部和所述第二止动部。