[发明专利]一种柴油机机外净化系统

说明书

本发明提供了一种柴油机机外净化系统，它将颗粒捕捉器、催化还原系统和废气再循环系统有机的结合在一起，通过多路传感器与ECU的相互配合对各部分进行控制，从而起到了对柴油机尾气起到了彻底和完善的净化；同时，本发明提出了在柴油机的排气系统内设置多路净化系统，可以不间断的对发动机燃烧废气进行处理，同样达到彻底和完善的净化效果。

技术领域

本发明涉及到柴油机的炭烟和颗粒处理装置，具体来说是一种柴油机机外净化系统。

背景技术

柴油机是燃烧柴油来获取能量的发动机，它具有扭矩大、经济性能好等优点，但是柴油机在工作过程中也具备一些弊端，如其噪声和振动均比较高，炭烟和颗粒排放比较严重，现行的柴油机在应用中均设有相应的炭烟和颗粒处理装置或系统，来对柴油机的排放进行处理，以减少柴油机尾气对环境的污染。随着当下对环境保护要求的逐步提升，柴油机的排放问题也成为了制约其进一步发展的关键问题。

目前，对于柴油机的炭烟和颗粒处理的主要装置和系统有颗粒捕捉器、催化还原系统和废气再循环系统等方式。颗粒捕捉器简称DPF，它是安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉；催化还原系统是柴油发动机废气处理中的一种重要方式，在柴油机的废气处理中我们一般选用的是选择性催化还原法，简称SCR，它是在尿素水溶液的作用下对废气中的氮氧化物进行处理；废气再循环系统简称EGR，它是把发动机排出的部分废气回送到进气管，使之与新鲜混合气一起再次进入气缸，由于废气中含有大量的二氧化碳等多原子气体，而二氧化碳等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了氮氧化物的生成量。

发明内容

本发明提供了一种柴油机机外净化系统，它将颗粒捕捉器、催化还原系统和废气再循环系统有机的结合在一起，通过多路传感器与ECU的相互配合对各部分进行控制，从而起到了对柴油机尾气起到了彻底和完善的净化；同时，本发明提出了在柴油机的排气系统内设置多路净化系统，可以不间断的对发动机燃烧废气进行处理，同样达到彻底和完善的净化效果。

本发明实现上述目的采用以下技术方案：

一种柴油机机外净化系统，它包括颗粒捕捉器、催化还原系统和废气再循环系统，所述的颗粒捕捉器、催化还原系统和废气再循环系统依次设于柴油机的排气管路中；所述的催化还原系统和废气再循环系统之间还设有氧化型催化器，所述的颗粒捕捉器和催化还原系统之间设有尿素罐和用于控制尿素喷射的尿素喷射控制器，所述的尿素罐设于颗粒捕捉器和催化还原系统之间的排气管路的支路上，尿素罐对应和催化还原系统之间还设有干燥处理装置；所述颗粒捕捉器的两端分别设有排气背压传感器，所述的尿素罐对应的排气管路的前部设有氮氧化物传感器；所述的排气背压传感器、氮氧化物传感器、尿素喷射控制器和废气再循环系统通过线路连接到汽车的ECU。

所述的废气再循环系统包括设在排气管路和发动机进气管路之间的支管，所述的支管上设有电控阀和冷却器，所述的电控阀通过线路连接到汽车的ECU。

所述的颗粒捕捉器、催化还原系统和废气再循环系统设有相互并联的两组，每组颗粒捕捉器、催化还原系统和废气再循环系统组成对应的排气分管；排气分管上设有电磁气门阀；所述的电磁气门阀通过线路连接到汽车的ECU。

进一步的，所述的颗粒捕捉器设有相互并联的两组，所述的催化还原系统和废气再循环系统设有一组；所述颗粒捕捉器前部的排气分管上设有电磁气门阀，电磁气门阀通过线路连接到汽车的ECU，所述的电磁气门阀对排气的流向进行控制。

本发明采用上述技术方案具有以下有益效果：

采用多种处理方式相结合的形式可以对柴油机的尾气进行高效的处理，大大降低了柴油机排气中有害物质的含量，实现了高度净化的效果。

设置两路或者多路颗粒捕捉器的形式，可以在单路颗粒捕捉器出现饱和需要再生的过程中也不至于中断处理，保证了排气处理的持续性。