[发明专利]车联网实时停车检测系统在审
| 申请号： | 201911183163.7 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110867089A | 公开（公告）日： | 2020-03-06 |
| 发明（设计）人： | 李鑫;李媛 | 申请（专利权）人： | 李鑫;李媛 |
| 主分类号： | G08G1/0968 | 分类号： | G08G1/0968;G08G1/14;G08G1/01;G08G1/16;G07B15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 646000 四川省泸州市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 联网 实时 停车 检测 系统 | ||
1.车联网实时停车检测系统，包括云端信息库，其特征在于：云端信息库的输入端电连接有录入模块，录入模块的输出端与输入端和远端信息库的输入端与输出端进行双向的电信号连接，录入模块的输出端电信号连接有导航定位模块，导航定位模块的输出端电信号连接有联网模块，联网模块的输入端与导航定位模块的输出端进行电信号连接，导航定位模块的输出端电信号连接有智能推荐模块，智能推荐模块的输入端与导航定位模块的输出端进行电信号连接，智能推荐模块的输出端电信号连接有车载端模块，车载端模块的输入端和输出端与智能推荐模块的输出端与输入端进行双向的电信号连接。
2.根据权利要求1所述的车联网实时停车检测系统，其特征在于：所述联网模块的输出端电信号连接有判断模块，判断模块的输入端和输出端与联网模块的输出端和输入端进行双向的电信号连接。
3.根据权利要求1所述的车联网实时停车检测系统，其特征在于：所述联网模块的输出端电信号连接有共享模块，共享模块的输出端与输入端和联网模块的输入端与输出端进行双向的电连接。
4.根据权利要求1所述的车联网实时停车检测系统，其特征在于：所述导航定位模块的输出端电信号连接有更新模块，更新模块的输入端与输出端和导航定位模块的输出端与输入端进行双向的电信号连接。
5.根据权利要求1所述的车联网实时停车检测系统，其特征在于：所述车载端模块的输出端电信号连接有停车辅助模块，停车辅助模块的输入端和输出端与车载端模块的输出端和输入端进行双向的电信号连接。
6.根据权利要求1所述的车联网实时停车检测系统，其特征在于：所述车载端模块的输出端电信号连接有移动端模块，移动端模块的输入端和输出端与车载端模块的输出端与输入端进行双向的电信号连接。
7.根据权利要求6所述的车联网实时停车检测系统，其特征在于：所述移动端模块的输出端电信号连接有自动计时模块，自动计时模块的输入端和移动端模块的输出端进行双向的电信号连接。
8.根据权利要求6所述的车联网实时停车检测系统，其特征在于：所述移动端模块的输出端电连接有定时模块，定时模块的输入端和输出端与移动端模块的输出端和输入端进行双向的电信号连接。
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