[发明专利]一种电池用包装材料及其制造方法有效
申请号: | 201911183369.X | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN112864501B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 程跃;曹舒勇;王小明;陈滨;王军亮;王成辉 | 申请(专利权)人: | 无锡恩捷新材料科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/126 | 分类号: | H01M50/126 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 梁韬 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 包装材料 及其 制造 方法 | ||
本发明涉及一种电池用包装材料及其制造方法,其包含基材层,粘接层,阻隔层以及热封层;基材层和热封层远离阻隔层的那一面在25℃的条件下通过摩擦系数测地仪测得的动摩擦系数≤0.2.其中基材层在60℃条件下后测得的动摩擦系数变化≤0.2;热封层在60℃条件下测得的动摩擦系数变化≤0.3。本申请的电池包装材料其表面摩擦动系数在较高温度下具有较低的变化区间,有利于维持包装材料冲深性能的稳定,保证电池生产的一致性。
技术领域
本发明涉及锂电池材料生产技术领域,具体的说,是一种电池用包装材料及其制造方法。
背景技术
随着电动汽车的兴起,汽车动力电池的需求越来越旺盛。其中软包电池作为汽车电池重要的组成部分越来越被人所重视。与此同时对软包电池包装材料的各种物理性能要求越来越高。其中对包装材料的冲深性能也有着较高的性能要求。而降低包装材料的表面摩擦系数可以有效的提高包装材料的冲深性能。但当材料表面初始动摩擦系数高于0.2时,包装材料的冲深性相对较低,因为在冲坑时使用金属模具对包装材料进行冲坑,之间表面摩擦系数会有着略微的增加,不利于提高冲深性能。同时现有软包材料表面摩擦系数在较高温度或者储存时间过长的情况下会使得其表面摩擦系数有着较大的变化,使其加工性能产生不确定性,不利于生产。为此需要一种在正常情况下摩擦系数较小且在较为恶劣的情况下其表面摩擦系数变化范围较小的包装材料以解决问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种电池用包装材料及其制造方法。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种电池用包装材料及,其包含基材层,粘接层,阻隔层以及热封层;基材层和热封层远离阻隔层的那一面在25℃的条件下通过摩擦系数测地仪测得的动摩擦系数≤0.2.其中基材层在60℃条件下后测得的动摩擦系数变化≤0.2;热封层在60℃条件下测得的动摩擦系数变化≤0.3。
基材层厚度在5~50微米之间。由双向拉伸聚已二酸已二胺、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚已内酰胺、聚对苯二甲酸1,4-环己烷二甲醇酯、聚对萘二甲酸乙二醇酯、热塑性聚酯一种或一种以上材料组成。
阻隔层厚度在10微米~80微米之间。主要由铝、低碳钢、铜、镁、镍、锡等材料及其合金组成,表面用钝化液或电晕方式进行处理。
热封层厚度在20~100微米之间。主要是由三层共挤双向拉伸改性热塑性聚酯树脂组成。
粘接层厚度在1~10微米之间,主要是由马来酸酐改性聚酯树脂组成。
基材层和热封层均加入爽滑剂。爽滑剂主要是由芥酸衍生物(芥酸酰胺、油酸酰胺)、低分子聚丙烯蜡、二氧化硅等一种或多种材料组成,其含量在0.05%~5%之间。
与现有技术相比,本发明的积极效果是:
本申请的电池包装材料其表面摩擦动系数在较高温度下具有较低的变化区间,有利于维持包装材料冲深性能的稳定,保证电池生产的一致性。
附图说明
图1所示为本发明电池包装结构示意图
附件中的标记为:
1 基材层,
2 粘接层,
3 阻隔层,
4 热封层。
具体实施方式
以下提供本发明电池用包装材料及其制造方法的具体实施方式。
实施例1
本发明提供一种电池包装材料,参考图1,显示为此种材料的结构示意图,包括基材层1、阻隔层3和热封层4,其中基材层1和阻隔层3通过粘接层2结合在一起。热封层4和阻隔层3通过干法工艺结合在一起。
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