[发明专利]支撑机构及具有其的对中装置

说明书

本发明提供了一种支撑机构及具有其的对中装置，支撑机构用于支撑空铁列车的车钩，支撑机构包括：支撑组件，支撑组件可伸缩地设置在对中机构上，以用于支撑车钩；定位组件，定位组件设置在支撑组件上，以用于对车钩进行定位。本发明的支撑机构解决了现有技术中的支撑机构不方便对空铁列车的车钩进行定位支撑的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种支撑机构及具有其的对中装置。

背景技术

车钩缓冲装置一般装配在车体转向架或车体上，用于连接车厢、传递动力、缓冲冲击力等。

近些年随着交通大发展，高铁、地铁、轻轨、空轨线路建设层出不穷；其中，空轨列车与高铁、地铁有所不同，它的轨道位于列车上部。因此，传统的对中支撑装置结构复杂，不方便对空铁上的车钩进行定位支撑。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种支撑机构及具有其的对中装置，以解决现有技术中的支撑机构不方便对空铁列车的车钩进行定位支撑的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种支撑机构，用于支撑空铁列车的车钩，支撑机构包括：支撑组件，支撑组件可伸缩地设置在对中机构上，以用于支撑车钩；定位组件，定位组件设置在支撑组件上，以用于对车钩进行定位。

进一步地，支撑组件还包括：弹簧，弹簧的一端用于与车钩连接，弹簧的另一端用于与对中机构连接，以将车钩与对中机构弹性连接。

进一步地，支撑机构还包括：导向组件，导向组件设置在对中机构上，支撑组件与导向组件连接，以使支撑组件沿导向组件的导向方向移动。

进一步地，弹簧为两个，导向组件包括：两个伸缩杆，两个伸缩杆分别设置在对中机构上，两个伸缩杆与两个弹簧一一对应地设置，弹簧套设在伸缩杆的外侧，以沿伸缩杆的轴向方向伸缩移动。

进一步地，两个弹簧间隔地设置，支撑机构还包括支撑板，支撑板设置在支撑组件的顶部，以分别与两个弹簧连接，支撑组件通过支撑板与车钩连接。

进一步地，定位组件设置在支撑板靠近支撑组件的一侧，以将车钩定位在两个弹簧之间。

进一步地，定位组件包括第一定位板、第二定位板和第三定位板，第一定位板、第二定位板和第三定位板依次连接以围成用于定位车钩的定位空间，以将车钩定位在定位空间内。

进一步地，支撑机构还包括定位柱，定位柱设置在对中机构上，弹簧的至少部分套设在定位柱上，以通过定位柱与对中机构连接。

进一步地，支撑机构还包括缓冲组件，缓冲组件设置在定位组件上，以使定位组件通过缓冲组件与车钩接触。

根据本发明的另一方面，提供了一种对中装置，包括对中机构和支撑机构，支撑机构设置在对中机构上，支撑机构为上述的支撑机构，车钩通过支撑机构与对中机构连接。

应用本发明的技术方案的支撑机构主要应用在空铁列车上，用于支撑空铁列车上的车钩，支撑组件设置在对中机构上，以用于支撑车钩，定位组件设置在支撑组件上，以将车钩与支撑组件连接在一起，并对车钩进行定位，通过上述设置解决了支撑组件与车钩连接不可靠的问题，方便对车钩进行定位支撑。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的支撑机构的实施例的结构示意图；

图2示出了本发明的对中装置的实施例的结构示意图；

图3示出了本发明的对中装置的实施例的侧视图；

图4示出了本发明的对中装置的实施例的爆炸图。