[发明专利]一种镜头

说明书

本发明公开了一种镜头，所述镜头包括由物侧至像侧依次排列的第一透镜组、第二透镜组、光栏、第三透镜组、第四透镜组、第五透镜组、滤光片和像面；所述第一透镜组、第三透镜组和第五透镜组的位置固定，第二透镜组和第四透镜组可沿光轴进行移动；透镜组满足以下条件：0.2|f3/(f2*f4)|0.4；其中，f2为第二透镜组的焦距，f3为第三透镜组的焦距，f4为第四透镜组的焦距。所述第一透镜组、第三透镜组和第五透镜组的位置固定，第二透镜组和第四透镜组可沿光轴进行移动实现镜头变焦，并且镜头中的透镜组满足：0.2|f3/(f2*f4)|0.4，实现了一种星光级变焦镜头。

技术领域

本发明涉及光学成像技术领域，尤其涉及一种镜头。

背景技术

在智能交通行业，因我国有完善的行业标准，实际施工中常使用12mm、16mm、20mm、25mm、30mm、35mm等标准的1英寸定焦镜头，实际光圈值为1.4～1.6，当安装某焦距镜头不合适时，就需要进行更换，使用不是很方便。另外，对于国外而言，其道路标准规范与我国不同，或者有的国家没有相应标准规范，此时使用定焦镜头就不能很好地匹配道路场景。由于市面上没有同时满足光圈值、焦距范围以及1.1英寸靶面等3种指标的星光级变焦镜头，因此有必要开发一款满足这三类规格要求的变焦镜头、便于在国内外的智能交通摄像机上使用，降低国外施工成本。因此，提供一种星光级变焦镜头变得尤为重要。

发明内容

本发明实施例提供了一种镜头，用以提供一种星光级变焦镜头。

本发明实施例提供了一种镜头，所述镜头包括由物侧至像侧依次排列的第一透镜组、第二透镜组、光栏、第三透镜组、第四透镜组、第五透镜组、滤光片和像面；

所述第一透镜组、第三透镜组和第五透镜组的位置固定，第二透镜组和第四透镜组可沿光轴进行移动；

透镜组满足以下条件：

0.2|f3/(f2*f4)|0.4；

其中，f2为第二透镜组的焦距，f3为第三透镜组的焦距，f4为第四透镜组的焦距。

进一步地，所述第一透镜组包括从物侧到像侧依次排列的第一子透镜组和第二正光焦度透镜。

进一步地，所述第一子透镜组包括从物侧到像侧依次排列的第一负光焦度透镜和第一正光焦度透镜；

所述第一负光焦度透镜朝向像侧的一面与所述第一正光焦度透镜朝向物侧的一面的曲率半径相同；

所述第一负光焦度透镜包括弯月凹透镜，其朝向物侧的一面为凸面；

所述第一正光焦度透镜包括双凸透镜；

所述第二正光焦度透镜包括弯月凸透镜，其朝向物侧的一面为凸面。

进一步地，所述第二透镜组包括从物侧到像侧依次排列的第二负光焦度透镜、第三负光焦度透镜和第二子透镜组；

所述第二子透镜组包括从物侧到像侧依次排列的第四负光焦度透镜、第三正光焦度透镜和第五负光焦度透镜；

所述第四负光焦度透镜朝向像侧的一面与所述第三正光焦度透镜朝向物侧的一面的曲率半径相同；

所述第三正光焦度透镜朝向像侧的一面与所述第五负光焦度透镜朝向物侧的一面的曲率半径相同；

所述第二负光焦度透镜包括弯月凹透镜，其朝向物侧的一面为凸面；

所述第三负光焦度透镜包括双凹透镜；

所述第四负光焦度透镜包括双凹透镜；

所述第三正光焦度透镜包括双凸透镜；

所述第五负光焦度透镜包括双凹透镜。