[发明专利]一种用于轨道交通通信故障预警和定位的方法及系统有效
申请号: | 201911184757.X | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN110913418B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | 刘雯;吴游东;唐奇 | 申请(专利权)人: | 武汉烽合智达信息技术有限责任公司 |
主分类号: | H04W24/04 | 分类号: | H04W24/04;H04L41/0631;H04L41/0677;H04L43/0829;H04L43/08;H04L43/16 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张睿 |
地址: | 430074 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道交通 通信 故障 预警 定位 方法 系统 | ||
1.一种用于轨道交通通信故障预警和定位的方法,其特征在于,包括:
轨道交通系统中若干网元的自动上报实时数据;
实时收集及按照预设格式保存所述实时数据;
根据预设策略,并基于若干场景对所述实时数据进行实时综合分析,得到综合数据分析结果;
若判断获知所述轨道交通系统运行正常,根据所述综合数据分析结果预报风险,并将所述风险即时上报给用户;
若判断获知所述轨道交通系统运行异常,根据所述综合数据分析结果生成告警并定位故障源,将所述故障源上报给所述用户;
所述根据所述综合数据分析结果生成告警并定位故障源,具体包括:
综合分析预设时间段内所有车载列车接入单元的切换数据;
若只有一个车载列车接入单元存在切换失败时,则定位所述车载列车接入单元存在故障,并将所述车载列车接入单元所处的列车通知给所述用户所述根据所述综合数据分析结果预报风险,具体包括:
基于所述若干网元之间的数据包丢包率统计,获取设备风险;
基于任一网元的若干指标,获取干扰风险类型;
基于任一网元的数据包丢包次数统计,获取风险误报。
2.根据权利要求1所述的用于轨道交通通信故障预警和定位的方法,其特征在于,所述若干网元包括基站、核心网、车载列车接入单元、传输设备、时钟服务器和网管服务器。
3.根据权利要求2所述的用于轨道交通通信故障预警和定位的方法,其特征在于,所述基于所述若干网元之间的数据包丢包率统计,获取设备风险,具体包括:
计算所述核心网到所述车载列车接入单元的数据包传输;
若所述数据包传输存在丢包且丢包率小于预设阈值,则判断所述轨道交通系统存在风险;
综合对比所述核心网、所述基站和所述车载列车接入单元的数据包传输,若在所述基站一侧存在丢包,则判断获知所述基站具备所述设备风险。
4.根据权利要求2所述的用于轨道交通通信故障预警和定位的方法,其特征在于,所述基于任一网元的若干指标,获取干扰风险类型,具体包括:
对所述基站连续计算第一预设次数的数据包传输;
若存在第二预设次数以上的丢包时,提取所述基站的MCS、SINR、误码率和底噪值进行综合分析,其中第二预设次数小于第一预设次数;
当MCS下降、SINR下降、误码率上升和底噪值上升时,判断获知所述基站存在干扰风险;
结合所述基站所处的不同场景进行判断,当故障源处于车库时,且所述车库内的其余基站也出现干扰风险时,判断所述干扰风险类型为内部干扰;
当故障源处于正线时,判断所述干扰风险类型为外部干扰。
5.根据权利要求4所述的用于轨道交通通信故障预警和定位的方法,其特征在于,所述基于任一网元的数据包丢包次数统计,获取风险误报,具体包括:
对所述基站连续计算所述第一预设次数的数据包传输,且存在所述第二预设次数以上的丢包时,再继续计算所述第一预设次数;
若所述基站不存在连续丢包时,判断风险为误报,并将所述基站状态标记为正常,不上报给所述用户。
6.根据权利要求1所述的用于轨道交通通信故障预警和定位的方法,其特征在于,所述若判断获知所述轨道交通系统运行正常,根据所述综合数据分析结果预报风险,并将所述风险即时上报给用户,之后还包括:
通知所述用户对故障源进行扫频或修改频点等参数进行优化干扰,所述用户根据所述预报风险对风险进行处理。
7.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述用于轨道交通通信故障预警和定位的方法的步骤。
8.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述用于轨道交通通信故障预警和定位的方法的步骤。
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