[发明专利]一种用于驱动物流车的电机及物流车在审

专利信息
申请号: 201911185115.1 申请日: 2019-11-27
公开(公告)号: CN110768460A 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 李龙彪;冯振国;漆凌君;陈东锁 申请(专利权)人: 珠海凯邦电机制造有限公司;珠海格力电器股份有限公司
主分类号: H02K7/14 分类号: H02K7/14;H02K5/22;H02K5/20;H02K9/19;H02K7/04;H02K7/10
代理公司: 11372 北京聿宏知识产权代理有限公司 代理人: 吴大建;何娇
地址: 519100 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 装配平面 物流车 电机 筒壳 转子 壳体组件 转子转轴 后端盖 前端盖 车架 装入 可转动式 路面异物 内螺纹孔 上方空间 载货空间 嵌入式 穿出 刮伤 减小 准许 驱动 容纳 占用 安全 保证
【说明书】:

发明涉及一种用于驱动物流车的电机及物流车,该电机包括装入有转子和定子的壳体组件,壳体组件包括筒壳和与筒壳连接且准许转子的转子转轴穿出的前端盖,以及与筒壳连接且能可转动式容纳转子转轴的后端盖,在前端盖上设有的第一装配平面,在后端盖的左侧和右侧上分别设有第二装配平面和第三装配平面,在第一装配平面、第二装配平面和第三装配平面上均设有内螺纹孔。该电机可以安全、稳定地嵌入式装入物流车的车架中,保证其到地面的距离较远,降低电机被路面异物刮伤的风险,同时还可以减小对车架上方空间的占用,增加物流车的载货空间。

技术领域

本发明属于物流车领域,具体涉及一种用于驱动物流车的电机及包括该电机的物流车。

背景技术

随着人们对环境保护意识的逐渐加强,使用电机代替发动机来驱动物流车已经成为发展趋势。电机作为物流车的动力源头,其安装稳定性直接影响物流车行驶时的安全性。在保障行驶安全性的同时,该电机应减小对物流车的车架上方的占用,以留出空间用以容纳更多货物,尤其是对于自动驾驶的物流车而言,人们更希望去除驾驶舱并缩小容置电机的空间以提供更大的载货空间。

然而,现有的电机要么设置在车架的上方要么倒挂在车架的下方,其中设置在车架的上方的电机对车架上方空间的占用较大,难以满足物流车的发展需求,而倒挂在车架的下方的电机距离地面过近,增加了被路面异物刮伤的风险。因此,人们亟需一种可以安全、稳定地嵌入式安装于车架中的电机,保证其到地面的距离较远以降低被路面异物刮伤的风险,同时还可以减小对车架上方的占用以增加载货空间。

发明内容

为了解决上述全部或部分问题,本发明的目的在于提供一种用于驱动物流车的电机及包括该电机的物流车,其中,该电机可以安全、稳定地嵌入式装入物流车的车架中,保证其到地面的距离较远,降低电机被路面异物刮伤的风险,同时还可以减小对车架上方空间的占用,增加物流车的载货空间。

根据本发明的第一方面,提供了一种用于驱动物流车的电机,其包括装入有转子和定子的壳体组件,所述壳体组件包括筒壳和与所述筒壳连接且准许所述转子的转子转轴穿出的前端盖,以及与所述筒壳连接且能可转动式容纳所述转子转轴的后端盖,在所述前端盖上设有的第一装配平面,在所述后端盖的左侧和右侧上分别设有第二装配平面和第三装配平面,在所述第一装配平面、第二装配平面和第三装配平面上均设有内螺纹孔。

根据本发明的用于驱动物流车的电机,其前端盖上的第一装配平面、后端盖的左右两侧的第二装配平面和第三装配平面可以保证该电机嵌入式放入物流车的车架中,并通过与各装配平面的内螺纹孔相配合的螺栓将该电机安全、稳定地固定于车架上,由此保证其到地面的距离较远,降低电机被路面异物刮伤的风险,同时还可以减小对车架上方空间的占用,增加物流车的载货空间。由于该电机的转子转轴从前端盖上穿出并作为该电机的输出端,所以将第一装配平面设置在前端盖上,则可以提高该转子转轴在输出时的稳定性。又由于通过三个互不共面的装配平面来实现电机与车架的连接,使得该电机的作用力可以分散在车架上并避免出现应力集中现象,由此有益于提高电机及物流车的运行可靠性。

此外,本发明的用于驱动物流车的电机的结构简单、装配容易,使用安全可靠,便于实施推广应用。

根据本发明的第二方面,提供了一种物流车,其包括根据本发明第一方面所述的电机。

根据本发明的第二方面涉及的物流车因包含电机而具有该电机的有益效果。

附图说明

下面将结合附图来对本发明的优选实施例进行详细地描述。在图中:

图1以分解方式显示了本发明实施例的用于驱动物流车的电机及其制动器;

图2以装配方式显示了本发明实施例的用于驱动物流车的电机及其制动器。

在附图中,相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

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