[发明专利]发动机空调压缩机的支架结构

说明书

本发明公开了一种发动机空调压缩机的支架结构，包括空调机支架、辅助支架以及排气管。空调机支架设置在发动机上，空调机支架上设置有空调压缩机安装部；辅助支架设置在空调机支架上；排气管与辅助支架连接，排气管设置有第五安装孔用于与发动机连接；其中空调机支架、辅助支架、排气管与发动机形成第一三角形支撑结构。本发明的发动机空调压缩机的支架结构，具有稳定的三角形支撑结构能够保证自身的高刚性。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种具有高刚性的发动机空调压缩机的支架结构。

背景技术

目前，传统豪华客车的空调压缩机均是安装在车辆的车架上，不但占用空间，而且其工作中产生的震动会通过车身传递到驾驶室，影响车辆的舒适性，因此各大汽车厂都希望将空调压缩机安装在发动机上，这样就能通过发动机的悬置系统来减震，从而实现提升车辆舒适性的目的。由于豪华客车的空调压缩机非常笨重，直接安装在发动机上很容易导致空调压缩机在发动机的激励下产生共振，损坏发动机，为了避免共振，则需要极高刚性的空调压缩机支架。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机空调压缩机的支架结构，其具有稳定的双三角形支撑结构能够保证自身的高刚性。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机空调压缩机的支架结构，包括空调机支架、辅助支架以及排气管。空调机支架设置在发动机上，空调机支架上设置有空调压缩机安装部；辅助支架设置在空调机支架上；排气管与辅助支架连接，排气管设置有第五安装孔用于与发动机连接；其中空调机支架、辅助支架、排气管与发动机形成第一三角形支撑结构。

在一优选的实施方式中，发动机空调压缩机的支架结构还包括张紧轮支架，其设置在空调机支架上，张紧轮支架设置有张紧轮安装部用于安装张紧轮，以及第六安装孔用于与发动机连接；其中空调机支架、张紧轮支架与发动机形成第二三角形支撑结构。

在一优选的实施方式中，空调机支架包括：惰轮安装部设置在空调机支架的侧部；张紧轮支架安装部设置在空调机支架的上表面；辅助支架安装部设置在空调机支架的上表面；第一安装孔设置在空调机支架上用于和发动机连接；悬置软垫安装部设置在空调机支架的后部；以及加强筋群设置在空调机支架的下表面。

在一优选的实施方式中，辅助支架包括：第二安装孔设置在辅助支架上用于与空调机支架的连接；以及第三安装孔设置在辅助支架上用于与排气管连接。

在一优选的实施方式中，张紧轮安装部为垂直方向延伸的长通孔，张紧轮支架包括调节螺栓安装部设置在张紧轮支架上，调节螺栓安装部为与张紧轮安装部的长通孔上端相通的螺纹孔，螺纹孔用于安装调节螺栓，调节螺栓用以调整张紧轮的位置；以及第七安装孔设置在张紧轮支架的下表面用于与空调机支架的连接。

在一优选的实施方式中，发动机空调压缩机的支架结构还包括联接板，其设置在辅助支架和排气管之间，用于辅助支架和排气管的过渡连接。

在一优选的实施方式中，联接板包括：辅助支架连接部用于与辅助支架的连接；以及第四安装孔用于与排气管的连接。

与现有技术相比，本发明的发动机空调压缩机的支架结构具有以下有益效果：该支架结构利用空调机支架、辅助支架、排气管与发动机形成第一三角形支撑结构和空调机支架、张紧轮支架与发动机形成第二三角形支撑结构的双三角形支撑结构的稳定性和高刚度，保证了发动机空调压缩机的工作稳定性。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的支架结构的一视角的立体结构示意图；

图2是根据本发明一实施方式的支架结构的另一视角的立体结构示意图；