[发明专利]一种适用于风井地下连续墙的钢筋笼及使用方法

说明书

本发明提供一种适用于风井地下连续墙的钢筋笼及使用方法，钢筋笼包括两层钢筋网，两层钢筋网之间通过桁架筋进行连接，桁架筋包括纵向桁架筋与横向桁架筋；主筋沿钢筋笼的长度方向设置；纵向桁架筋与主筋平行间隔设置，纵向桁架筋的一端连接有吊筋；横向桁架筋与纵向桁架筋垂直固定连接，纵向桁架筋与横向桁架筋交叉连接；剪刀撑位于钢筋网内侧的横向桁架筋上，用于将纵向桁架筋与横向桁架筋固定成形。本发明的钢筋笼各部件尺寸能够保持协调，运输中避免发生扭曲变形散架的现象，方便吊放定位。每幅钢筋笼的尺寸能够保持均匀一致，钢筋笼整体的刚度较大。同时在运输和吊放时也能够很好地避免扭曲变形。

技术领域

本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种适用于风井地下连续墙的钢筋笼及使用方法。

背景技术

随着我国城市的进一步发展，城市地铁正在快速发展成为缓解城市交通压力的主要交通工具。盾构施工技术是目前地铁建设隧道施工的主要施工方法，在隧道施工过程中地铁车站的区间风井大多为钢筋混凝土现浇结构，采用明挖顺做法施工，围护结构形式为地下连续墙+内支撑模式。由于风井所处的水文地质情况较为复杂，断续分布多层软土，软土围岩等级较差，承载力低，基底稳定性差，易产生较大沉降及不均匀沉降。另外工程建成后，软土引起的工后沉降往往较大，对地铁的安全运营影响很大，同时在上部荷载和震动长期作用下，软土的触变特性会使其强度降低，从而进一步加大建(构)筑物的变形。因此风井地下连续墙的钢筋笼的结构强度要能够满足相应的要求，但是现行的钢筋笼的结构以及后续的安装使用时并不能满足风井地下连续墙的需求。特别是存在以下因素：

1)钢筋笼制作未在平台上放样成型，绑扎未用卡板控制尺寸，点焊固定，使各部尺寸不一，运输扭曲变形散架，无法吊放安装就位；

2)钢筋笼安装次序不当，使钢筋笼尺寸大小不能均匀一致；

3)钢筋笼尺寸大，刚度差，未设纵向钢筋衍架及斜向拉筋加固；

4)吊点不当，在运输和吊放时，因刚度不足而造成扭曲变形。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术中钢筋笼制作未在平台上放样成型，绑扎未用卡板控制尺寸，点焊固定，使各部尺寸不一，运输扭曲变形散架，无法吊放安装就位，以及吊点不当，在运输和吊放时，因刚度不足而造成扭曲变形的技术缺陷。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种适用于风井地下连续墙的钢筋笼，所述钢筋笼包括：

钢筋网，所述钢筋网包括两层，两层所述钢筋网平行设置；

桁架筋，两层所述钢筋网之间通过桁架筋进行连接，所述桁架筋包括纵向桁架筋与横向桁架筋，所述纵向桁架筋与横向横向桁架筋的两端分别连接在两层钢筋网上；

连接件，两层钢筋网的侧面边缘处通过连接件进行连接，所述连接件包裹两层钢筋网的边缘部分；

所述钢筋网包括：

主筋，所述主筋沿钢筋笼的长度方向设置；

纵向桁架筋，纵向桁架筋与主筋平行间隔设置，纵向桁架筋的一端连接有吊筋，吊筋的末端连接有吊环，吊环用于与起吊装置连接；多根纵向桁架筋构成纵向桁架；

横向桁架，多根横向桁架筋与之间相互交叉，横向桁架筋的两端分别倾斜连接在上下两层钢筋网上；多根横向桁架筋构成横向桁架；

剪刀撑，所述剪刀撑位于钢筋网内侧的横向桁架筋上，用于将纵向桁架与横向桁架筋固定成钢筋笼。