[发明专利]一种橡胶轮胎隔离垫布

说明书

本发明属于橡胶轮胎技术领域，具体为一种橡胶轮胎隔离垫布，包括橡胶层，所述橡胶层的下端面连接有弹性层，所述弹性层远离橡胶层的一侧连接有硬性复合层，所述硬性复合层远离弹性层的一侧连接有减震海绵层，所述减震海绵层上设有多个凹槽，多个所述凹槽内均连接有弹簧，所述弹簧远离减震海绵层的一侧与硬性复合层连接。本发明具有较好的减震性，弹性回复力强，使用寿命高。

技术领域

本发明属于橡胶轮胎技术领域，具体为一种橡胶轮胎隔离垫布。

背景技术

橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度低，分子量往往很大，大于几十万，随着汽车行业的发展，除了汽车在性能、硬件方面的提升外，汽车轮胎的提升也作为了一种重要的衡量标准，但现有的汽车轮胎所采用的隔离垫布通常减震性能较差，回弹性较低，导致使用寿命下降，具有一定的缺陷性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种橡胶轮胎隔离垫布，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种橡胶轮胎隔离垫布，包括橡胶层，所述橡胶层的下端面连接有弹性层，所述弹性层远离橡胶层的一侧连接有硬性复合层，所述硬性复合层远离弹性层的一侧连接有减震海绵层，所述减震海绵层上设有多个凹槽，多个所述凹槽内均连接有弹簧，所述弹簧远离减震海绵层的一侧与硬性复合层连接，所述减震海绵层远离硬性复合层的一侧连接有连接层，所述连接层远离减震海绵层的一侧连接有耐磨层。

作为优选的，所述弹性层的材质为苯乙烯系热塑性弹性体。

作为优选的，所述多处连接处均通过粘合层连接，所述粘合层均采用天然乳胶粘合剂。

作为优选的，所述减震海绵层呈山丘状设置。

作为优选的，所述硬性复合层材料为碳化硅纤维。

作为优选的，所述弹簧形状为环形弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：表面设有第一橡胶层可以有效保护弹性层，弹性层增加了缓冲力，硬性复合层可以承受重力，减震海绵层增加减震性，在硬性复合层与减震海绵层之间安装弹簧可以在硬性复合层承受重力时，增加缓冲力，连接层将减震海绵层连接在耐磨层上，耐磨层可以很好增加耐磨性。本发明具有较好的减震性，弹性回复力强，使用寿命高。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图中：1-橡胶层，2-弹性层，3-硬性复合层，4-减震海绵层，5-弹簧，6-连接层，7-耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。