[发明专利]一种野外电网铺设用钻孔立杆装置

说明书

本发明公开的一种野外电网铺设用钻孔立杆装置，包括车体、钻孔机构、固定机构、输送机构和立杆机构，所述钻孔机构安装在车体左侧面前端，固定机构和输送机构位于车厢内，固定机构前后设有两个，立杆机构位于车厢前端；电杆运输时，将电杆放置在固定机构上，通过固定机构固定电杆，防止电杆在运输过程中损坏，可靠性好，立杆时通过钻孔机构钻孔，之后运输机构将固定机构上的电杆输送到立杆机构处，汽车前行，使得电杆前端对准钻孔处，通过立杆机构进行立杆，实现了钻孔立杆一体化，降低了劳动强度，实用性好。

技术领域

本发明涉及电网铺设技术领域，具体地说是一种野外电网铺设用钻孔立杆装置。

背景技术

电杆是电的桥梁，让电运输到各个地方，我们常见的电杆有木制电杆，有水泥电杆，它们的高度不一，矗立在平原山间，遍布在人们周围。电杆的总类很多，常见的如：混凝土电杆：用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆。铁杆：用生铁铸造的电杆，混凝土电杆有预应力和非预应力两种。

现有的电杆立杆多是通过人孔挖孔配合起重机进行立杆，该种方式存在以下问题，1、费时费力，浪费大量的人工，2、电杆在运输以及搬运过程中容易损坏。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种野外电网铺设用钻孔立杆装置，能够实现钻孔立杆一体化，降低劳动强度，实用性好，同时在运输过程中，能够防止电线杆损坏，可靠性好。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种野外电网铺设用钻孔立杆装置，包括车体、钻孔机构、固定机构、输送机构和立杆机构，所述钻孔机构安装在车体左侧面前端，固定机构和输送机构位于车厢内，固定机构前后设有两个，立杆机构位于车厢前端；

所述钻孔机构包括支撑框架、升降板、第一电机和钻头，所述支撑框架固定在车体侧面上，所述升降板与支撑框架之间通过导轨滑块副滑动连接，所述第一电机安装在升降板上，第一电机输出端与钻头连接；

所述固定机构包括第一支撑架和第一托爪，所述第一支撑架固定在车厢内，第一托爪安装在第一支撑架上端；

所述输送机构包括第二支撑架和横梁，所述第二支撑架固定在车厢内，横梁两端与第二支撑架通过导轨滑块副滑动连接，所述横梁通过驱动机构驱动并沿着第二支撑架左右移动，所述横梁上端设有第二托爪，第二托爪下端与横梁之间设有第二液压缸，第二液压缸缸体端固定在横梁上，第二液压缸活塞杆端与第二托爪连接；

所述立杆机构包括定位机构和起重机构，所述定位机构包括固定壳体、活动壳体和抱箍，所述固定壳体与车体之间设有滑块，滑块与车体之间滑动连接，固定壳体与滑块之间转动连接，所述活动壳体与固定壳体之间铰接，抱箍设有两个，两个抱箍分别安装在固定壳体和活动壳体内，固定壳体和活动壳体外侧一端通过锁扣连接，所述起重机构包括机械手和锁紧扣，机械手安装在车体前端，机械手通过钢丝绳与锁紧扣连接。

进一步地，所述升降板前后两端设有第一液压缸，第一液压缸活塞杆端与升降板连接，第一液压缸缸体端与支撑框架上端连接。

进一步地，所述驱动机构包括第二电机和丝杠，丝杠两端与第二支撑架之间转动连接，第二电机输出端与丝杠连接，丝杠穿过横梁与横梁通过螺纹连接。

进一步地，所述车体左端设有感应开关。

进一步地，所述第二托爪下端与横梁之间设有导杆，导杆穿过横梁并与横梁之间滑动连接。

进一步地，滑块与车体之间设有第三液压缸。

进一步地，所述抱箍内设有滚轮。

进一步地，所述锁紧扣内设有橡胶层。

本发明的有益效果是：