[发明专利]一种无人机用高强度板材结构在审
申请号: | 201911187384.1 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN111002655A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 黄曙光 | 申请(专利权)人: | 徐州汉高科技发展有限公司 |
主分类号: | B32B15/20 | 分类号: | B32B15/20;B32B15/082;B32B27/30;B32B7/12;B64C1/00 |
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地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 强度 板材 结构 | ||
本发明公开一种无人机用高强度板材结构,包括由外至里依次相互粘结的第一附层、第二附层、第三附层、第四附层以及第五附层,所述第一附层与第五附层材质相同,所述第二附层与第四附层材质相同,所述第一附层、第二附层与第三附层、第四附层以第三附层为中心相互对称。所述第一附层与第五附层采用钛合金材质制作而成。所述第二附层与第四附层采用PVC材料。所述第三附层采用高轻铝合金材料制作。所述第一附层、第二附层、第三附层、第四附层以及第五附层之间采用环保树脂AB胶。本发明与现有技术相比,具有以下优点:本发明无人机用高强度板材结构质量轻,韧性强,用于制作无人机可大幅降低无人机自重,以增加无人机的续航能力与制作成本。
技术领域
本发明涉及无人机制造技术领域,具体涉及一种无人机用高强度板材结构。
背景技术
无人机,即无人驾驶飞机,是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机,其要求续航能力强,重量轻,机身结实等优点,然而现有的无人机机体板材制作,要么质量轻,机身坚固性较差;要么机身用材制作成本较高,不利于推广使用。
基于此,本发明提供一种无人机用高强度板材结构。
发明内容
为解决以上现有的无人机机体板材制作,要么质量轻,机身坚固性较差;要么机身用材制作成本较高,不利于推广使用等现有问题,针对现有技术所存在的不足提供了一种无人机用高强度板材结构。
为实现以上目的,本发明采用以下技术手段:
一种无人机用高强度板材结构,包括由外至里依次相互粘结的第一附层、第二附层、第三附层、第四附层以及第五附层,所述第一附层与第五附层材质相同,所述第二附层与第四附层材质相同,所述第一附层、第二附层与第三附层、第四附层以第三附层为中心相互对称。
作为进一步说明的,所述第一附层与第五附层采用钛合金材质制作而成。
作为进一步说明的,所述第二附层与第四附层采用PVC材料。
作为进一步说明的,所述第三附层采用高轻铝合金材料制作。
作为进一步说明的,所述第一附层、第二附层、第三附层、第四附层以及第五附层之间采用环保树脂AB胶。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
本发明无人机用高强度板材结构质量轻,韧性强,用于制作无人机可大幅降低无人机自重,以增加无人机的续航能力与制作成本。
附图说明
图1是本发明无人机用高强度板材结构整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地 连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例:
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