[发明专利]一种垫片定量索取系统有效
申请号: | 201911187789.5 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN110883514B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 朱洪磊;尧琼林;张玲;张劲松;黄涛 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垫片 定量 索取 系统 | ||
本发明的目的在于提供了一种垫片定量索取系统,以实现定量垫片的下料。一种垫片定量索取系统,包括下料机构,所述下料机构包括:支撑板,所述支撑板设置有贯穿其上下两个端面的下料孔,所述支撑板的侧端面上设置有连通至所述下料孔的第一通槽和第二通槽,所述第二通槽布置在所述第一通槽的下方,所述第一通槽和所述第二通槽之间的距离等于N个垫片的厚度和;与所述支撑板之间形成滑动配合的推拉组件;布置在所述支撑板上方的料道,且所述料道连通所述下料孔;所述推拉组件具有阻挡所述料道中的垫片从所述下料孔中落下的自由状态,和,使所述料道中从上至下的前N个垫片从所述下料孔中落下并阻挡剩余的垫片从所述下料孔中落下的下料状态。
技术领域
本发明涉及零部件装配领域,具体是一种垫片定量索取系统。
背景技术
目前发动机装配线上的垫片一般通过绳串联在一起,垫片送抵线边后,操作者将绳拆解并将垫片倒入料盒内,装配时需要操作者从料盒中拿取。垫片装配工位每次装配所需的垫片数量固定,但操作者很难一次从料盒中拿取正确数量的垫片,多数情况下为一次多拿取几颗,使用完毕后将剩余的垫片放回料盒,此方式不但增加劳动强度,而且浪费节拍,增加制造成本。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种垫片定量索取系统,以实现定量垫片的下料。
本发明的技术方案为:
本发明提供了一种垫片定量索取系统,包括下料机构,所述下料机构包括:
支撑板,所述支撑板设置有贯穿其上下两个端面的下料孔,所述支撑板的侧端面上设置有连通至所述下料孔的第一通槽和第二通槽,所述第二通槽布置在所述第一通槽的下方,所述第一通槽和所述第二通槽之间的距离等于N个垫片的厚度和;
与所述支撑板之间形成滑动配合的推拉组件;
布置在所述支撑板上方的料道,且所述料道连通所述下料孔;
所述推拉组件具有阻挡所述料道中的垫片从所述下料孔中落下的自由状态,和,使所述料道中从上至下的前N个垫片从所述下料孔中落下并阻挡剩余的垫片从所述下料孔中落下的下料状态。
优选地,所述支撑板包括:
支撑板本体,所述支撑板本体的上端面开设有第一盲孔,所述第一盲孔的孔底设置连通至所述支撑板本体的下端面的第一通孔;
支撑座,所述支撑座安装在所述第一盲孔内,并部分伸出至所述支撑板本体的上端面,所述第一通槽布置在所述支撑座伸出在所述支撑板本体的部分上;所述下料孔布置在所述支撑座内,且所述下料孔连通所述第一通孔;所述第二通槽布置在所述支撑座位于所述第一盲孔内的部分上。
优选地,所述支撑板本体的侧端面上设置有连通所述第二通槽的第三通槽;
所述料道部分插入至所述支撑座内,且所述料道上设置有和所述第一通槽连通的第四通槽;
所述推拉组件包括:
下料件和布置在所述下料件下方的挡料件,所述挡料件上设置有贯穿其上下两个端面的第二通孔;
在所述挡料件和所述下料件处于所述自由状态时,所述挡料件部分穿过所述第三通槽和所述第二通槽后伸入至第一个垫片的下方,以阻挡垫片落下;
在所述挡料件和所述下料件处于所述下料状态时,所述下料件部分穿过所述第四通槽和所述第一通槽后伸入至第N个垫片的上方,以阻挡第N+个垫片落下;所述挡料件上的第二通孔正对第一个垫片设置,前N个垫片穿过所述第二通孔和所述第一通孔后落下。
优选地,所述支撑板还包括:
从所述支撑板本体的侧端面向外延伸出的滑道;
所述推拉组件还具有:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司,未经重庆长安汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911187789.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。