[发明专利]逐渐失去软土承载力的桩承式路堤荷载传递研究试验装置有效
申请号: | 201911188334.5 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN111021433B | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 庄妍;崔晓艳;王康宇;张帆;肖衡林;陈洁 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G01N33/24 | 分类号: | G01N33/24;E02D33/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 211102 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逐渐 失去 承载力 桩承式 路堤 荷载 传递 研究 试验装置 | ||
1.一种逐渐失去软土承载力的桩承式路堤荷载传递研究试验装置,其特征在于,包括模型槽,所述的模型槽分为上下两部分,下部模型槽由多层分层活动抽拉门组成,用以放置桩间软土,每层分层活动抽拉门均包括多个小活动抽拉门,分层活动抽拉门底板等间距预留孔洞,孔洞分别位于每块小活动抽拉门底板上,该孔洞贯通于不同层的分层活动抽拉门用以放置桩,桩顶表面依次铺设有加筋垫层、路堤填料与面层填料;上部模型槽用于填筑路堤填料及面层填料;模型槽通过逐层抽离分层活动抽拉门模拟地基软土逐渐失去承载力的过程,将软土的沉降与土拱效应作用下路堤的应力状态相联系,明确荷载长期作用下桩承式路堤服役期土拱形态演化的不同阶段:初始土拱效应、最大土拱效应、荷载恢复阶段和应变蠕变阶段。
2.根据权利要求1所述的逐渐失去软土承载力的桩承式路堤荷载传递研究试验装置,其特征在于,所述的分层活动抽拉门底板上预留的孔洞的间距变化范围为0.2~2.0倍的路堤填筑高度,此时路堤高度h与桩间距s的比值h/s在0.5~4.0之间。
3.根据权利要求1所述的逐渐失去软土承载力的桩承式路堤荷载传递研究试验装置,其特征在于,所述的桩顶和桩间土表面埋设有土压力计和沉降板,通过逐层抽离分层活动抽拉门得到桩土荷载分担比及归一化竖向应力极限值随时间的变化规律,获得地基特征曲线。
4.根据权利要求1所述的逐渐失去软土承载力的桩承式路堤荷载传递研究试验装置,其特征在于,所述的加筋垫层内部设有加筋体,加筋体上设有沉降板。
5.根据权利要求1所述的逐渐失去软土承载力的桩承式路堤荷载传递研究试验装置,其特征在于,所述的桩顶上方沿路堤等间距埋设沉降板、位移计、加速度计及土压力计。
6.根据权利要求5所述的逐渐失去软土承载力的桩承式路堤荷载传递研究试验装置,其特征在于,所述的位移计用磁性支座固定在沉降板的竖直铁杆上,并在沉降板的竖直铁杆外套上PVC管。
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