[发明专利]压配合端子、基板用连接器及带基板的连接器

说明书

本发明提供压配合端子、基板用连接器及带基板的连接器，对于保持力及接触面积与插入力这样的具有折衷选择关系的物性，使保持力大于或等于37N，使接触面积大于或等于0.72mm²，并使插入力小于或等于90N。压配合端子被向形成于电路基板的通孔内压入，压入配合部具备梁和被上述梁包围而构成的孔眼，上述梁具备相互平行的两个平行部，对于上述压配合部，在将前侧弹簧强度设为G₁[mm³]、将后侧弹簧强度设为G₂[mm³]时，G₁/G₂大于或等于0.20且小于或等于1.05，在将弹簧强度G[mm³]设为G₁+G₂时，G大于或等于0.007mm³且小于或等于0.012mm³。

技术领域

本公开涉及压配合端子、基板连接器及带基板的连接器。

背景技术

在日本特开2008-165987号公报中记载了一种压配合端子，该压配合端子具有：导入部，形成于前端，被向形成于电路基板的通孔内导入；压力保持部，与导入部连结，被压入保持在通孔内；及主体部，与压力保持部连结，上述压配合端子形成有从上述压力保持部的中央向主体部侧及导入部侧沿着长度方向延伸的开口部。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2008-165987号公报

发明内容

发明所要解决的课题

为了抑制压配合端子由于振动等外力而从通孔脱离，压配合端子的保持力优选为较大。另外，压配合端子的保持力是指进行从通孔中拔出压配合端子的试验，拔出压配合端子所需的载荷。

另外，为了提高电路基板与压配合端子的电连接可靠性，压配合端子的接触面积优选为较大。另外，压配合端子的接触面积是指在将压配合端子插入到电路基板时，电路基板的通孔的内表面与压配合端子接触的面积。

另外，为了抑制压配合端子插入时的电路基板的损伤，压配合端子的插入力优选为较小。另外，压配合端子的插入力是指将压配合端子插入于通孔所需的载荷。

保持力及接触面积与插入力之间由于压配合部的硬度而处于折衷选择关系。具体而言，压配合部的弹簧越硬，则保持力及接触面积越大，但插入力变大。另外，压配合部的弹簧越软，则插入力越小，但保持力和接触面积变小。

另外，弹簧硬意味着缩窄压配合部所需的载荷大，弹簧软意味着缩窄压配合部所需的载荷小。

近年来，要求压配合端子小型化及安装于一个连接器的压配合端子的个数增加。这是因为，随着汽车的电子化的发展，在汽车内交换的信号具有增加的趋势。在此，将连接器配置于电路基板时的载荷简单地是将压配合端子的插入力与配置于一个连接器的压配合端子的个数相乘的值。

为了容易地将连接器配置于电路基板，要求安装于一个连接器的端子的个数增加，另一方面，要求在将连接器配置于电路基板时的载荷减少。由此，要求压配合端子的插入力降低。

虽然要求插入力的降低，但同时也要求保持力和接触面积的提高。

压配合端子用于例如发动机室等振动较多的环境的控制单元用途、安全气囊等要求电连接的高度可靠性的控制单元用途。假定用于这种用途，要求压配合端子提高保持力和接触面积。

在现有的压配合端子中，例如无法使保持力大于或等于37N，使接触面积大于或等于0.72mm²，并使插入力小于或等于90N。但是，为了满足近年来的汽车行业的要求，对于保持力及接触面积与插入力这样的具有折衷选择关系的物性，要求满足该数值。