[发明专利]注射成型装置

说明书

本发明提供一种在以液压式注射成形装置为基础的注射成形装置中，能够将液压马达置换为具备减速器的电动马达的技术。在卸下了液压马达的螺杆驱动部(30)上，经由联轴器(80)及连接器(70)安装齿轮减速器(60)，在该齿轮减速器(60)上安装电动马达(40)，在该电动马达(40)与齿轮减速器(60)之间架设有预减速机构(50)。通过由预减速机构调整齿轮减速器的减速比，能够使齿轮减速器的输出转矩与液压马达的输出轴转矩一致，因此能够采用一般的齿轮减速器。

技术领域

本申请主张基于2018年12月27日申请的日本专利申请第2018-244539号的优先权。该日本申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

本发明涉及以液压式注射成形装置为基础的注射成形装置。

背景技术

注射成型装置以将模具合模的合模装置和向合模后的模具的型腔注射树脂材料的注射机为主要要素。

以往，液压式注射成形装置被广泛应用(例如参照专利文献1(图1)、专利文献2(第1图、第2图))。

如专利文献1所示，液压式注射成形装置具备基于液压的模开闭装置、使螺杆旋转的液压马达、使螺杆前进后退的液压注射缸、液压泵等。

专利文献2所示的注射成型装置也具备：液压合模缸、使螺杆旋转的液压马达、使螺杆前进后退的液压注射缸等。

在专利文献2中，从注射填充加料(相当于计量工序)结束的时刻开始开模。

这样，以往，若计量工序结束，则实施开模工序。在计量工序中，将由液压泵产生的压力油供给至液压马达，在开模工序中将由液压泵产生的压力油供给至液压合模缸。由于计量工序与开模工序在时间上不重叠，因此具有实现液压泵的小型化的优点。

然而，以往，以提高生产率为目的，提出了在计量工序中重叠开模工序这样的要求。这是因为，通过重叠，能够缩短循环时间，生产率提高。

为了应对该要求，可举出以下两个对策。

第一，考虑追加液压马达专用的液压泵。但是，由于新追加液压泵，因此设备成本升高，并且设置空间增大。

第二，考虑将液压马达置换为电动马达。

但是，在以液压马达设计的液压式注射成形装置中，为了将液压马达更换为电动马达，存在如下所述的困难。

液压马达的输出轴速度为低速(例如160rpm)。与此相对，通过使电动马达为高速，实现马达的小型化，因此输出轴速度成为高速(例如1980rpm)。r pm是每分钟的转速(以下相同)。

需要使电动马达附属减速器。

减速器有无级变速器和非无级变速器。无级变速器构造复杂，维护检查费用高。非无级减速器、特别是齿轮减速器的构造极其简单，优选。

齿轮减速器只要是一般的齿轮减速器，就能够以低廉的价格保证机械性能。

但是，在一般的齿轮减速器的情况下，由于不可避免地产生液压马达侧的凸缘与减速器侧的凸缘的差异、液压马达侧的输出轴与减速器侧的输出轴的直径、长度的差异，因此无法简单地采用。

因此，需要特别规格的齿轮减速器，但特别规格的齿轮减速器是所谓的一件，因此价格昂贵。

在要求廉价的注射成形装置时，对于以液压式注射成形装置为基础的注射成形装置，要求能够将液压马达置换为具备减速器的电动马达的技术。

并且，要求一种能够使以多个注射容量使用的减速器为一个的技术。

专利文献1：日本特开平10-58508号公报

专利文献2：日本特公平7-119041号公报。

发明内容