[发明专利]SCR系统催化器工作效率实时检测提醒方法

说明书

一种SCR系统催化器工作效率实时检测提醒方法，包括：在SCR催化器的废气入口设置第一氮氧浓度传感器，所述SCR催化器的废气出口具有第二氮氧浓度传感器，所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器均与发动机ECU连接；通过所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器的检测值判断所述SCR催化器的工作效率；当所述SCR催化器处于警戒工作效率时，通过车载终端提醒驾驶员。本发明可以在SCR催化器效率达到警戒值时发出相应提醒，使驾驶员可以在催化剂工作效率达到警戒值时，对催化剂进行及时的处理，提高催化剂工作效率，从而避免排放浓度超标、ECU限扭等情况出现。

技术领域

本发明属于SCR系统技术领域，尤其涉及一种SCR系统催化剂工作效率实时检测提醒方法。

背景技术

柴油车SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原技术)系统对尾气的后处理是针对柴油车排放尾气中的NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。

该技术被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物(NOx)进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的，该项技术已在商用车上进行了广泛的运用。

SCR系统的基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，尿素计量喷射装置向尾气喷入尿素水溶液，尿素在尾气的高温下发生水解和热解反应后生成NH3，之后尾气进入SCR催化器，在催化剂的催化作用下，NH3会还原NOx，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2，防止泄漏。一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。

当SCR催化器使用时间过长，会导致催化剂中毒，从而使转换效率降低。这会使尾气排放中的NOx浓度超标，影响环境。发动机ECU将根据SCR系统反馈信息对发动机动力进行相应限扭矩(油门将只有一半的效用)，导致车辆工作效率的降低。

发明内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种SCR系统催化器工作效率实时检测提醒方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种SCR系统催化器工作效率实时检测提醒方法，包括：

在SCR催化器的废气入口设置第一氮氧浓度传感器，所述SCR催化器的废气出口具有第二氮氧浓度传感器，所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器均与发动机ECU连接；

通过所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器的检测值判断所述SCR催化器的工作效率：

当时，所述SCR催化器的工作效率良好；

当时，所述SCR催化器处于警戒工作效率；

其中，A以及B分别是所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器的检测值，所述X为所述SCR催化器的工作效率预设阈值；

当所述SCR催化器处于警戒工作效率时，通过车载终端提醒驾驶员。

当所述SCR催化器处于警戒工作效率时，通过仪表盘亮起警告灯提醒驾驶员。

所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器均通过DCU与发动机ECU连接。

本发明可以在SCR催化器效率达到警戒值时发出相应提醒，使驾驶员可以在催化剂工作效率达到警戒值时，对催化剂进行及时的处理，提高催化剂工作效率，从而避免排放浓度超标、ECU限扭等情况出现。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本发明进行详细说明：