[发明专利]一种倒三轮摩托车的减震结构

权利要求书

1.一种倒三轮摩托车的减震结构，倒三轮摩托车包括车架(1)、均连接在车架(1)前端的方向轴(2)和两摇臂(3)，两所述摇臂(3)位于方向轴(2)的下方，在两摇臂(3)的外端均连接有前车轮(4)，其特征在于，所述减震机构包括减震座(5)和两倾斜油缸(6)，所述减震座(5)滑动套设在方向轴(2)上，两所述减震油缸(71)的上端均铰接在减震座(5)上，下端分别铰接在两摇臂(3)上，所述减震座(5)与车架(1)之间设有能够沿方向轴(2)轴向伸缩的减震器(7)，且减震器(7)位于减震座(5)的上方。

2.根据权利要求1所述的倒三轮摩托车的减震结构，其特征在于，两所述倾斜油缸(6)对称设置在方向轴(2)的两侧，所述倾斜油缸(6)均倾斜设置，且两倾斜油缸(6)之间的间距由上至下逐渐变大。

3.根据权利要求2所述的倒三轮摩托车的减震结构，其特征在于，所述车架(1)的前端连接有摇臂轴(11)，所述摇臂轴(11)为一根，且摇臂轴(11)沿前后方向设置，两所述摇臂(3)分别位于摇臂轴(11)的两侧，且两摇臂(3)的内端均铰接在同一摇臂轴(11)上，两所述倾斜油缸(6)的活塞杆朝下设置，且两倾斜油缸(6)的活塞杆分别铰接在两摇臂(3)长度方向的中部。

4.根据权利要求1或2或3所述的倒三轮摩托车的减震结构，其特征在于，所述减震器(7)有两个，每一减震器(7)均包括减震油缸(71)和减震弹簧(72)，两所述减震油缸(71)的缸体端部均铰接在车架(1)上，两减震油缸(71)的活塞杆均朝下设置并铰接在减震座(5)上，两所述减震弹簧(72)分别套设在两减震油缸(71)上，且减震弹簧(72)的两端分别抵靠在车架(1)和减震座(5)上。

5.根据权利要求4所述的倒三轮摩托车的减震结构，其特征在于，两所述减震油缸(71)均与方向轴(2)平行设置，且两减震油缸(71)对称设置在方向轴(2)的两侧。

6.根据权利要求5所述的倒三轮摩托车的减震结构，其特征在于，两所述倾斜油缸(6)上端之间的间距小于两减震油缸(71)之间的间距，两所述倾斜油缸(6)下端之间的间距大于两减震油缸(71)之间的间距。

7.根据权利要求4所述的倒三轮摩托车的减震结构，其特征在于，所述减震座(5)内转动连接有滑套(54)，该滑套(54)滑动套设在方向轴(2)上。

8.根据权利要求7所述的倒三轮摩托车的减震结构，其特征在于，所述减震座(5)上具有两分别向两侧伸出的连接部(52)，所述减震油缸(71)的活塞杆铰接在连接部(52)的外端，所述倾斜油缸(6)的缸体端部铰接在连接部(52)的内端。

9.根据权利要求8所述的倒三轮摩托车的减震结构，其特征在于，所述连接部(52)上具有向前伸出的铰接柱(55)，所述倾斜油缸(6)的缸体端部固定有上铰接套(61)，该上铰接套(61)转动套设在铰接柱(55)上。

10.根据权利要求9所述的倒三轮摩托车的减震结构，其特征在于，所述倾斜油缸(6)的活塞杆端部还固定有下铰接套(62)，该下铰接套(62)铰接在摇臂(3)上，所述倾斜油缸(6)的活塞杆上还套设有减震套(63)，该减震套(63)抵靠在下铰接套(62)上。